我们常说一个厂商将产品的外观设计成功了就成功了一大半，没错，力帆820做到了。可是内饰方面在装配工艺与设计方面还需同志多努力，力帆820的内饰设计可以看得出厂家是想从感官上有所提升，但整体表现还是有一定的欠缺。
四幅式多功能方向盘可以看出这款车型的定位并不是瞄准了活蹦乱跳的3线城市小年轻。顶配车型的真皮方向盘手感偏硬，而且只具备上下两项调节会让人在使用起来有些不太顺手。
△ 仪表中央采用TFT液晶屏，可以显示胎压、车门关闭状况、瞬时油耗、档位、时速等一些常用信息。
中控台上的大号液晶触摸屏或许会成为力帆820的一项加分配置，只是融合了8项主功能操作界面的这套多媒体系统似乎有些过于简洁。另外，在试驾之前讲到的USB手机互联功能点评君使出全身解数也没有成功进入体验。不过，在之后对厂方代表的询问中得知，每一台820车发往终端的时候会根据车主的使用习惯和手机系统进行个性化的设置，所有力帆820默认设置为安卓系统（点评君使用苹果系统）。随后点评君询问，那不能说用户不能一直不换手机吧？厂方代表表示，车主可以到其就近服务站或4S店修改相应设置。也就是说，您买车的时候需要告诉4S，您用什么系统的手机，而且如果在买车后换其他系统的手机的话，还需要去4S店重新设置一次……另外，如果夫妻俩人用不同操作系统的手机呢？
△ 主界面只有八项选项，十分简洁，但图中得USB手机互联功能让点评君有点迷茫。
后备箱具备的伸腿开启功能在这里需要说明一点，力帆820的这项配置表面上看是比较人性化的一项配置，在用户双手腾不出来的时候，可以通过接近车后备箱时，在保险杠底部抬脚就可以轻松开启。但实际使用情况发现，后备箱只会解锁开启一个缝隙，但不会自动打开，也就是说还是需要手动打开。作为一项卖点配置，还是需要改进一些。
△ 虽说不是什么高新配置，但是开启后需要让后备箱完全自动打开才是这项功能的实际用处。
而空间方面，目前来说力帆820已经完全满足了中级车的空间需求，身高1.74米的体验者无论在前排还是后排的空间都十分充裕，并且这还是在后排坐垫还有进一步后移的基础之上。同时，较厚的坐垫厚度也让力帆820的乘坐舒适度有一个比较高的分数。
