[汽车点评网 原创试驾]  消费者选择家用车都会考虑一款车的性价比，另外有些车型会在外形方面处理的很到位，而在2011款现代伊兰特身上我们却感觉到了所有这些优势，从此家用车市场又将加入这样一名有实力的战将。它的主要对手将是非常热门的雪佛兰科鲁兹、丰田卡罗拉、马自达3以及本田思域等车型。

2011款伊兰特

　　2011款伊兰特以非常自信的表现亮相，虽然在长度和宽度上面没有变化，但是2011款伊兰特的高度减少了50mm，然而轴距却增加了50mm，这样的变化还是很有效果的，它已经不再是那个相貌平平的伊兰特了。

车身的高度和轴距有所变化

　　新伊兰特由加利福尼亚设计中心研发，虽然身上有些地方带点思域的味道，而且尾部也类似于雷克萨斯IS系列，但是大部分造型设计都很有自己的特点，带有几分侵略性的前脸，长轴距以及身上的曲线设计等等，都在展现它的不一般。不过16寸轮毂的确有些小了。

全系搭载1.8L直列四缸发动机

　　2011款伊兰特全系搭配了1.8L直列四缸自然吸气发动机，可在6500rpm时产生148马力的功率，在4700rpm时产生177Nm的扭矩。这款发动机应用了全铝材料，采用了两根可变长度的进气管可以让进气可变，另外尾气排出还能够帮助拓宽扭矩曲线，从而改变燃油经济性，交流发电机也有效的帮助发动机降低油耗。

轮毂有两种尺寸选择

　　现代公布的2011款伊兰特的油耗是市区8.1L/高速5.9L，厂家将很多努力将注意力放在了油耗数据上，因此没有照顾变速箱，轮胎尺寸还有车身的颜色。很多车型拥有了较低的油耗后都会在变速箱或者外形方面缩水，然而伊兰特并不这样，在转弯时，它不仅仅动作灵活，而且还拥有不错的抓地力，电子转向系统比起索纳塔来说改善了许多。

低配车型使用的6挡手动变速箱

　　远离市区的噪音会更好，伊兰特通过它的比较粗糙的方式提醒你你在驾驶一辆车。虽然它可以提供一流的动力，但是在面对不同的路况时却要依靠变速箱来响应。幸运的是，伊兰特的变速箱非常的平顺，而且能够在需要的时候及时降挡。没有任何的顿挫感。传动系统有6挡手动变速箱和自动挡变速箱两种选择。