【 汽车点评 测试 原创 】
在这个趋于大同的中级车市场,各家厂商的主打产品无不是定位运动、豪华,且还得讲究些经济适用。因此,当这些特点鲜明的选手们形成了直接对比时,擂台上的博弈自然是无可避免的。一汽马自达阿特兹,作为二十万元左右的大热车型,正是凭借着纯粹的运动性能占有一席之地,而长安福特蒙迪欧同样也是依靠着不俗的运动特点,以及科技配置打动了年轻的消费者。一汽大众迈腾虽然与运动有些不太沾边,但是人家月销接近两万的业绩可是所有人都在虎视眈眈的。至此,我们就用这三台车型做一次对比,看看运动健将们能够撼动迈腾的地位。
注:首先,编辑很抱歉的通知各位,经过小编们的不懈努力,可仍然借不到一台“干干净净”的福特蒙迪欧,万般无奈拉来了一台经过装饰的选手。所以,还请各位海涵,请勿拍砖!
▲马自达6 ATENZA阿特兹2.0L,迈腾1.8TSI和蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型。
我们分别找来的是;马自达6 ATENZA阿特兹2.0L,蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型,和迈腾1.8TSI。
外观风格设计迥异/各自家族设计
从外观来看,阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的,家族式的设计语言赋予了这两者天生的运动基因。迈腾同样不必过多的介绍了,相信大家都已经非常的熟悉。除了外观风格迥异之外,消费者最关心的是什么?首要选择就是配置。
▲从外观来看,阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的,家族式运动设计语言赋予了这两者天生的运动基因。 迈腾同样也是家族式设计的一员,只不过商务气息较为浓重。
▲三者之中,只有阿特兹的前脸没有使用镀铬元素覆盖,当然,也只有它的前脸造型更最为柔和,如果说蒙迪欧和迈腾有些男士专属意味的话,那阿特兹刚柔并济的设计理念适合的群体更为广泛。
▲细节设计上,你也能够看出,阿特兹与蒙迪欧的车头大灯更加运动一些,不仅造型更有特点。配置上也更加出色。
车头大灯的配置上,指导价格最贵的迈腾,配置却是三者之间最为落伍的。没有透镜装置,也就更不要提氙气大灯等主流光源配置。而蒙迪欧则采用最近十分流行的远近光一体式LED大灯,带有转向头灯功能。阿特兹同样表现不俗,与蒙迪欧采用的光源不同,它使用的是远近光一体式氙气大灯,也是目前主流的头灯级别,同样也带有转向头灯功能。
▲阿特兹的车身侧面线条相比迈腾更加丰富,与蒙迪欧相比,也要柔和一些。“魂动”这一设计理念已经渗入到车上的每一个细节。看着就很动感,而且还很耐看。
产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
长/宽/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4865/1820/1475 | 4860/1854/1480 |
轴距(mm) | 2830 | 2812 | 2850 |
▲单就轮毂造型来说,如果不是蒙迪欧给轮毂喷涂成熏黑色,那么这三款轮毂的造型都不算是很动感,属于中规中矩类型。轮毂尺寸方面,阿特兹与蒙迪欧具有一定的优势。
产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
前轮胎规格 | 225/55R17 | 215/55R16 | 235/50R17 |
轮胎型号 | 韩泰ventus prime2缺气保用 | 邓禄普fastresponse | 不具备参考意义 |
▲只有阿特兹与蒙迪欧采用的双边单出的排气造型,也更加的贴近于运动风格。而迈腾如同车头前脸一样,商务气息相当浓重。在如今消费群体趋于年轻化的时代,迈腾更像是为成熟稳重的消费者准备的。
▲设计上的不同体现的可谓淋漓尽致,阿特兹的尾灯经过了熏黑处理后更显的运动。
▲阿特兹全黑色的内饰颜色更加强调运动氛围,并且在细节,用料以及豪华感都体现的非常到位。
▲内饰造型无论是整体,还是细节上,迈腾的内饰依然是明显的大众风格。严重通用的情况,甚至让你坐在车内,却不知这是迈腾还是CC。
▲新蒙迪欧内饰的科技感极强,不管是大尺寸的液晶仪表盘还是由微软与福特合作开发的SYNC系统,绝不逊于任何对手。
编辑的空间体验感受篇
车内的乘坐空间是消费者最为关心的话题,这点相信不论是中型车,还是乃至任何一个级别的车型,都逃不开空间的讨论。闲话少叙,我们先从阿特兹开始测试。
▲乘坐空间上,编辑身高1米75,将座椅位置调至最低后,头部空间的距离为一拳。值得一提的是,阿特兹的头枕贴合的相当不错,很舒适。
▲保证前排座椅位置不变,头部空间为四指,腿部空间距离则达到了两拳距离。
▲阿特兹的方向盘质感相当运动,在3点和9点位置的贴合感很到位。除此之外,它也是三款车型中唯一配备换挡拨片的车型。
▲迈腾的座椅偏硬,长时间驾驶会感觉疲惫。好在两侧的包裹性倒是不错,头部空间上的距离则为一拳有余,还是比较宽敞的。
▲后排座椅同样是有些偏硬,但是胜在了空间上的优势很明显,腿部空间超过了两拳距离,翘起二郎腿也是完全可以的。
▲大众车型的方向盘一直都有着不错的手感,迈腾同样如此。多功能按键也是这个级别中必不可少的配置之一。
▲蒙迪欧由于A柱的坡度较大,对于车内的乘客来说,头部空间自然不会出色,距离只有三指。牺牲了一部分车内的空间,则是为了运动造型。
▲和A柱一样,车尾的线条也是比较低矮,运动。因此车内的头部空间自然不会出色,仅有两指的距离也是三台车中最紧凑的。身高一米八以上的消费者请注意了....
▲蒙迪欧方向盘的多功能数量是最多的,分化的很细致,日常使用的话需要多次操作才能习惯。方向盘的握感一般,运动质感不太突出。
▲阿特兹的后备箱储物空间容积为463升,并不算宽敞。唯一的优势就是后备箱的地板较为平整,这为存放大件行李提供了方便。
▲迈腾的后备箱平整度很高,另外,第二排座椅还设置了一个储物口。
▲蒙迪欧的后备箱容积最为宽敞,达到了516升。并且,后排座椅同样可以放倒。三台车相比较的话,蒙迪欧的储物空间应是最为出色的。
阿特兹,蒙迪欧与迈腾在动力单元上,只有阿特兹采用的是2.0L自然吸气发动机,另外的两台分别是1.5T和1.8T涡轮增压发动机。因此,在直线加速环节上,阿特兹的成绩不如两位更加出色,也是情理之中的事情了。当然,实际的试驾感受光有直线测试可是远远不能说明问题的。就让我们先来看看三位各自的测试成绩吧。
阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版
▲起步加速阶段没有任何的挠胎,轻盈的冲了出去。变速箱的换挡也是相当的平顺。
▲阿特兹的刹车姿态控制很不错,硬朗的车身悬挂起到不小的作用。
迈腾 1.8TSI 领先型
▲起步阶段仍受到DSG变速箱的保护,短暂的迟疑之后便会爆发出所有的动力。同时,225毫米的胎宽有些限制不住动力的输出,产生轻微的打滑现象。
▲迈腾在制动时刹车点头的现象很明显,较长的车身,悬挂的支撑性不够出色,导致姿态有些狼狈。
蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型
▲新蒙迪欧前悬拉伸的并不严重,还算比较平稳。只是在起步过程中,前轮打滑的现象比较严重。
▲ 制动测试中,在全力才下刹车后,新蒙迪欧的前悬压缩比较明显,给予了前轮比较大的压力。
我们将此次的试驾地点放在了山路上面,在这条山路上,阿特兹由于2.0L自吸发动机的动力问题,在山路上行驶时低扭不足的问题显得更为明显。它的优势在于,变速箱的换挡逻辑很聪明,在需要升档以及降挡时,它能够及时领会驾驶者的意图,开起来很是得心应手。
▲阿特兹的优势在于,变速箱的换挡逻辑很聪明,在需要升档以及降挡时,它能够及时领会驾驶者的意图,开起来很是得心应手。
阿特兹的运动调教是三辆车中最为出色的,悬挂的支撑性能很强,在高速通过弯心的时候侧倾的角度最小,可转向的极限更高,能够给驾驶者更强的信心,综合的驾驶感受也是三辆车型中最为运动的。
▲阿特兹的运动调教是三辆车中最为出色的,悬挂的支撑性能很强,在高速通过弯心的时候侧倾的角度最小,可转向的极限更高,能够给驾驶者更强的信心。
蒙迪欧这台1.5T发动机的动力表现还是相当出色的,虽然动力性能不算是很强劲,但是胜在涡轮介入的很早,提速够迅猛。不足的问题也很明显,变速箱和发动机的匹配稍差,在遇到爬坡路时,变速箱会自主的升档,换挡逻辑有些迟滞。
▲蒙迪欧这台1.5T发动机的动力表现还是相当出色的,虽然动力性能不算是很强劲,但是胜在涡轮介入的很早,提速够迅猛。
在高转速区间行驶时,变速箱的换挡倒是显得很积极,平顺性也很不错。不过,倒是不像阿特兹一样拥有很高的极限,在弯心时的侧倾很严重,这和较软的悬挂调教有很大的关系。稍有高速过弯时,轮胎就会轻易的突破极限,看来,静态上的蒙迪欧确实充满着运动感,但在实际驾驶感受上,表现有些大相径庭。
▲在高转速区间行驶时,变速箱的换挡倒是显得很积极,平顺性也很不错。不过,倒是不像阿特兹一样拥有很高的极限。
迈腾则是大家非常熟悉的一款中型车了,1.8T搭配DSG变速箱足够默契,也是三车之间动力最为出色的。出色的换挡衔接,保证了动力的输出。即便在上坡阶段,它仍然能够迸发出源源不断的动力。
▲迈腾出色的换挡衔接,保证了动力的输出。即便在上坡阶段,它仍然能够迸发出源源不断的动力。
直道上的表现确实值得称赞,但在过弯时,较大的侧倾仍然显得运动感不足,姿态也处于三车之间,稳定而不够灵活。悬挂有一定的支撑性,但是又没有过于硬朗。整体的驾驶感受偏中性,当然,作为一款商务型中型车,这样的表现也是无可厚非。
▲直道上的表现确实值得称赞,但在过弯时,较大的侧倾仍然显得运动感不足,姿态也处于三车之间,稳定而不够灵活。
经过山路一百公里的测试,我们再来看看三台车最终的油耗成绩分别是多少。同样的路段,同一个加油站,满箱油的情况出发,同一位编辑进行测试,所得的结果完全值得参考。
三台车都是经过同一位编辑进行山路测试,每台车在加满油后共行驶一百公里,可以见到,采用创驰蓝天技术的阿特兹燃油消耗上要比两位对手出色的太多。而排量位居其中的1.5T蒙迪欧的燃油消耗确实最多的。当然,这组数据是在进行专业的测试环节得出的数据,并不能作为日常使用时的参考数据。可对于喜好激烈驾驶的消费者来说,这组数据多少也能说明一些问题,不是么。
编辑点评:看来,谁才是运动中的王者,答案已经揭晓了。看到这,一定有不少车迷为蒙迪欧打抱不平,确实它有着硬朗、运动的外形,内饰的科技感又是很讨人喜欢的东西。但在驾驶方面,阿特兹确实做得最出色,驾驶乐趣也最高。而迈腾,始终还是那位稳健先生,没有突出也没有明显的不足,也正因为如此,平庸的表现和品牌打下的根基是其销量的立足之本,但假以时日,阿特兹凭借着抓住主流消费者的机会,追赶甚至反超也不是不可能发生的事情。况且,近年来大众品牌的口碑日益令人担忧,不得不说其他品牌们要看准时机了。综合来看,蒙迪欧出色的造型以及丰富的配置,仍是把视觉感官当做第一位的消费者首选。可要说到真正的驾驶乐趣,我想三者对比,没有比阿特兹再能够有话语权的了。
产品名称 | 2014款 马自达6 ATENZA阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版 | 2013款 新蒙迪欧 1.5L GTDi180时尚型 | 2013款 迈腾 1.8TSI 领先型 |
经销商报价 | 15.43-20.5799万 | 14.24-19.48万 | 16.4899-22.06万 |
厂商报价 | 20.58万 | 18.98万 | 21.98万 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
款型 | 2014 | 2013 | 2013 |
排量(L) | 2.0L | 1.5L | 1.8L |
最高车速(km/h) | 203Km/h | 200Km/h | 215Km/h |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4860/1854/1480 | 4865/1820/1475 |
轴距(mm) | 2830 | 2850 | 2812 |
整备质量(Kg) | 1469 | 1540 | 1545 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 58 | 62 | 70 |
行李箱容积(L) | 483 | 516-986 | 565 |
发动机型号 | SKYACTIV-G | EA888 | |
气缸容积(cc) | 1998 | 1499 | 1798 |
进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 13 | 10 | 9.6 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 82.5 | ||
冲程 | 84.1 | ||
最大马力(Ps) | 158 | 181 | 160 |
最大功率(kW) | 116 | 133 | 118 |
最大功率转速(rpm) | 6400 | 6500 | 5000-6200 |
最大扭矩(Nm) | 202 | 240 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 1750-4500 | 1500-4500 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铁 |
排放标准 | 国IV(京Ⅴ) | 国V | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 6 | 6 | 7 |
变速箱类型 | AT | AT | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55R17 | 235/50R17 | 215/55R16 |
后轮胎规格 | 225/55R17 | 235/50R17 | 215/55R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
膝部气囊 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | - |
夜视系统 | - | - | - |
主动安全 | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - |
运动版套装 | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● | - |
自适应巡航控制 | - | - | - |
前雷达 | ● | - | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● |
倒车影像 | ● | - | - |
全景摄像头 | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
皮质座椅 | ● | ● | ● |
运动座椅 | ● | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | - | - |
前排座椅加热 | ● | - | - |
后排座椅加热 | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
电动后备箱 | ● | - | - |
GPS导航系统 | ● | ○ | ○ |
网络互动系统 | - | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ○ | ○ |
多媒体控制系统 | - | - | - |
内置硬盘 | - | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ○ | ○ |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
单碟CD | - | ● | ● |
虚拟多碟CD | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | ○ |
单碟DVD | ● | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - | ● | ● |
氙气大灯 | - | - | - |
LED大灯 | - | - | - |
日间行车灯 | - | - | - |
感应大灯 | ● | ● | - |
转向辅助灯 | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | - |
大灯清洗装置 | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ● | - |
手动空调 | - | - | ● |
自动空调 | ● | ● | - |
后排独立空调 | - | - | - |
后排出风口 | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | - |
车内空气净化 | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - |