在决定为中国市场量身打造这款新5系Li时,不知宝马公司内部的意见是否完全一致,有没有产生过激烈的争辩,但我相信总会有一些宝马的粉丝们心情矛盾,他们不希望这个被视为运动与个性完美化身的品牌,以如此明显的方式来屈从于市场和利益。不过对于那些真正的商务级轿车买家来说,如今却多了一个美妙的选择,这款被宝马称之为“迄今最完美”的豪华商务轿车虽然还没来得及在市场中爆发威力,但可以肯定的是,它的的确确是那些加长版对手们的噩梦。
宝马5系Li
优点:新5系Li在保持了宝马产品一贯的操控性特点之外,还提供了出色的舒适性。8挡自动变速器也是一个亮点
缺点:那些被称之为卖点的科技配置只提供于535Li,而作为真正的销售主力,523Li与528Li的装备水平一般
宝马的试驾活动体现出了很高的效率,一出机场便有一辆528Li迎接我们,坐进宽敞的后排,升起两侧的电动遮阳帘,我们瞬间找到了VIP的感觉。一路上,同行的白帆一直在喋喋不休地称赞着新5系Li出色的底盘,事实上那种极富韧性,并不彻底妥协于舒适的感觉也是意料之中的宝马风格。相比之下,新5系Li那夸张的空间更能让我产生兴趣,尽管事先就知道那加长了的140 mm轴距全盘奉献给后排的,但也许就坐于副驾驶席的那位女士座椅调节得稍为靠前,我的膝盖竟然与前排座椅靠背有着超过300 mm的距离,这甚至让人心里产生出了一份空荡荡的感觉。528Li豪华型前排头枕处配备的两个8英寸液晶显示屏是后排娱乐系统的核心,但如果能让我自主选配,我肯定会舍弃娱乐的机会,改换成一套4区域空调。面对如此大的车内空间,单凭后排的几个出风口,夏天车内多少还是有些难捱,只可惜惬意的4区域空调只会在535Li行政型的配置表中出现。
毫无疑问,尺寸将会是新5系Li斩获订单的杀手锏,但这也是一剂猛药。眼前的这代5系Li长度超越了5 m,与之前的第5代5系Li比较,车身与轴距分别增加了58 mm和80 mm,即便是与奥迪A6L以及长轴距版奔驰E这两位主要竞争对手较量,新5系Li的长度以及轴距也是全面胜出,甚至还超越了标准版的7系。我甚至怀疑,这没准将会是历史上,尺寸最大的一代5系车型。
虽然新5系Li内饰细节上的变化不小,但整体风格还是延续了上一代七八成的样子
尺寸的增长也让5系的气质起了不小变化,第5代E60所带来的那份冷峻、硬朗和凌厉如今被彻底圆润化了,新5系大气从容的特质肯定会令众多的买家欣然接受,不会再像E60问世时那样引发争议。而且加之宝马新任的设计总监霍伊顿克也在极力推行家族化的特征,所以当新5系Li迎面开来时,优雅的气度丝毫不亚于7系,你需要仔细辨认,才能区分这究竟是一辆5系还是7系。
第二天的试驾活动中,我们毫不犹豫地选择了535Li,这可不是为了贪享四区域空调的那份凉爽,主要是528Li和523Li所配备的3.0 L、2.5 L直六动力在上一代5系就曾效力已久,表现如何我们已是心中有数,而那款名为N55B30的单涡轮双涡管增压发动机则是首次在国产宝马产品中出现,没有理由不去好好体验。全新的变速器也将会是新5系Li领跑市场的又一个理由,当奔驰的销售人员还在忙于解释E260L为何要搭载5挡变速器时,新5系Li已悄然为全系标配了ZF的8挡自动变速器,要知道即使是在7系中,配备了8挡变速器的也只有身居旗舰地位的760Li,以及身价不亚于760Li的ActiveHybrid 7。这款挡位衔接缜密的8挡变速器不但能够提供CVT般的平顺性,而且由于采用了非顺序换挡设计,所以它能在急加速时从8挡直接跳到2挡,能让你兼得舒适与运动。
除全系配备的8挡自动变速器是一亮点之外,535Li的驾驶动态控制系统也是个卖点
N55B30发动机的调校与X6、3系轿跑等宝马进口车型一样,最大功率同为225 kW,而400 N?m的峰值扭矩可以从1 200 r/min一直延续到5 000 r/min,因此几乎在全部工况下,这款发动机都会让你感到冲劲十足,时刻显示出强悍的低扭特性。虽然在小桌板以及车载冰箱等配置的装扮下,535Li的车内表现出了一副稳重派头,但厂方公布的0~100km/h的加速成绩为6.2 s,这听上去和行政商务完全是两个概念。
代号N55B30的单涡轮双涡管增压发动机是首次在国产宝马中出现,5系Li的动力也因此提升了一个档次
让媒体们去驾驶一辆长度超过5 m的行政级轿车在赛道中疯跑,这样的主意似乎也只有自信的德系厂商能认可,但我对增加了的140 mm还是有些不放心,它肯定会让车尾变得沉重,反应迟钝。不过疯跑了几圈之后,我不知道自己之前的预判究竟是对是错,因为当我感到控制吃力时,车速已经是非理性程度了,如果你只是求快速,而不是疯狂,加长的尾部不会对驾驶造成丝毫的影响。大块头的新5系Li能保持住宝马品牌的运动基因首先要归功于悬架,新5系的悬架结构与7系非常接近,前悬架采用了双叉臂式,后悬架则由上一代的四连杆式进化为了五连杆结构。虽然535Li有着近2 t的整备质量,但调校扎实,反应灵敏的悬架仍能保证它拥有精准的动态行驶轨迹。就转向力度而言,新5系Li可要比前一阵试驾的3系轿跑车轻松多了,油门响应也算轻快,但总体而言,还是不会给你留下轻松之至的印象。
43.99万2024款 525Li 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
43.99万2024款 525Li M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
48.59万2024款 530Li 领先型 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
48.59万2024款 530Li 领先型 M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
50.59万2024款 530Li xDrive 豪华套装
前置四驱 8挡自动 三厢车
50.59万2024款 530Li xDrive M运动套装
前置四驱 8挡自动 三厢车
52.59万2024款 530Li 尊享型 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
52.59万2024款 530Li 尊享型 M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
新车指导价:43.39-52.59万