● 装载空间大大满足

　　除了乘坐空间的增长，开迪在行李和货物装载能力上也有相当的成长。过去开迪 车系在七人座满载的情况下，行李厢空间的纵深仅算堪用，而在面对七位乘客的行李时更是无法负荷，消费者只能在乘员人数和装载空间上进行拉锯，以拆卸、折收座椅的方式加以调整。

〖开迪的座椅具有多种组合方式〗

　　而开迪的出现，则为乘载空间找到解答。在轴距和车长同步成长下，在七人座满载的情况下，第三排后方仍可提供380公升的装载容积；搭配行李厢隔板的运用，带来乘员人数和装载空间上的平衡。同时第三排座椅拆卸、及第二排座椅4：6折收的机制，则为开迪创造1350公升的最大装载容积，纵深更达到1824mm，以符合商用车在装载容积上的需求。

● 第三排座椅装卸略需巧劲

　　试车组实际操作空间变化发现，二、三排座椅的拉环折收机制在使用上皆相当省力；而第二排座椅在折收后也具备辅助支架，可将座椅牢靠固定。不过第三排座椅模块由于体积和重量上都具相当份量，在进行装卸实略显费力一些，两人同时操作可较轻松迅速。

〖大众开迪1.9 TDI柴油版〗

　　开迪采用左右滑门和上掀式尾门设计，两者车门面积分别为700X1108mm和1181X1134mm，不论在行李装载或乘员进出上皆十分便利。不过尾门在掀起后高度略高，笔者177公分的身高需伸直手臂才能触及；而使用尾门所附拉环则嫌力臂稍短，所需施力则相对增加。

〖开迪的车内细节〗

　　除了宽广平整的行李厢空间，开迪也具备多个小型物品收纳空间。诸如驾驶座上方的车顶置物区、驾驶座下方的地板储物区、中控台上端的置物槽和活页夹、车顶两侧的置物网袋、及全车自驾驶座至第三排的多组饮料杯架，也展现开迪灵活的休旅实用性。