1凯迪拉克ATS外观篇

[汽车点评·实拍·原创]

　　在刚刚开幕的广州车展上，凯迪拉克正式引进了旗下全新的中型车— —凯迪拉克ATS。凯迪拉克ATS开发于一个全新的平台，在国外推出赢得好评后，还能在挑剔的欧洲人面前获得青睐，作为一款专为运动而生的车型，厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手，老实说，凯迪拉克ATS是我今年最期待的一款车，我很期待他在目前紧凑型豪华轿车领域杀出一条血路。

　　对于那些强调个性，懂得自己需要的豪华车消费者来说，凯迪拉克ATS拥有个性独立的设计。它身上没有所谓大尺寸格栅等被过度使用的元素，甚至镀铬装饰都不算特别多，对于一款美国车来说，这似乎有些不可思议，然而正是这种设计却使得ATS给人留下了深刻的印象，看似中庸但细品却非常个性。另外车辆操控与做工配置也都代表了凯迪拉克的新形象。

　　2013北美年度车型大奖、2013德国红点设计大奖、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就，而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影，小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品，就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶，只是这回，ATS是完全原创的作品。

　　ATS全车大量使用锋利和硬朗的线条，使得整车造型非常硬朗和具有攻击性，简单、干练的设计风格无疑对年轻人有非常大的杀伤力。整体设计元素与凯迪拉克家族保持一致，相比XTS的大气和SRX的狂放，ATS则更加精致、时尚，尾部向后延伸的头灯让ATS看上去好像随时都在快速奔跑一样，智能大灯、LED日间行车灯的配备也自然在情理之中。

　　越来越多的豪华品牌开始重视对车灯的设计，从而以实现美观与安全的全面升级。凯迪拉克也深得此道，ATS所配备的AFL智能随动转向氙气大灯带智能远近光控制，进一步增加了行车安全。

　　ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张，此外还有一个细节需要注意，做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头。在车速高于60km./h时，前格栅也会自动关闭，降低风阻系数0.021。

　　18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备，与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎（防爆胎）。而在规格方面，为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性，前胎尺寸为225/40 R18，后胎尺寸则为255/35 R18，前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力。

　　车尾的线条相比车头更加复杂， 更多的让大家看到了凯迪拉克一贯的设计风格，在笔者看来在紧凑型运动豪华轿车领域，ATS无疑拥有最性感的尾部造型

尾部的鲨鱼鳍设计

在凯迪拉克XTS大获好评的LED氛围灯设计也出现在ATS上，夜间效果十分惹眼

2内饰动力篇

　　当笔者初次进入ATS车厢，立刻被他的豪华氛围和超前科技感所吸引，比如车内采用的大量的皮革材质，做工精细，又比如他广受好评的CUE系统

　　三幅式的方向盘设计依然延续传统，根据提示可以调节多种功能，包括方向盘加热，这无疑非常贴心

　　ATS的仪表盘方面并没有采用高配XTS上那套绚丽的全液晶仪表盘，而是使用了类似SRX上那套传统指针和液晶屏相结合的设计方案。 但功能丰富，也十分的漂亮

安吉星系统

　　驾乘空间方面，正是由于凯迪拉克ATS定位于紧凑型运动轿车，车身三围不占任何优势，因此空间也不是其优势所在。身高1米72的体验者坐在驾驶座位头部距离车顶有接近一拳左右的距离。

　　移步至后排之后，头部便不再有空间了，腿部则还有一拳左右的表现，若是换成180cm以上的乘坐者，腿部空间或许就很局促了。

　　XTS上搭载的那台2.0T涡轮增压发动机很顺利的被沿用到了ATS上，并根据其后轮驱动的特性采取了纵置布局。发动机的参数相当漂亮，最大输出功率276马力（203千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/1800-5500rpm，无论最大功率还是升功率都要超越同级别对手，官方标称的0-100km/h加速成绩仅6.2秒。

●编辑点评:
虽然在豪华紧凑车市场中，宝马3系、奥迪A4等车型稳如磐石，任何一个有意向购买一款豪车的消费者绝对都会考量他们一番，但如今眼前这台凯迪拉克ATS来到你面前时，你的购车意向改变了吗？我认为凯迪拉克ATS出色的外形设计和卓越的性能表现绝对会打动你的心，如果你想要张扬的汽车个性，优秀的操控感受，那么相信我，凯迪拉克ATS是你不二的选择。

3凯迪拉克ATS参数配置表