荣威950

　　相对于合资品牌来讲，自主品牌的发展更值得我们期待。毕竟大部分的国人还是热衷于驾驶着自己国家的汽车，穿梭在祖国这片热土上。相信熟悉自主品牌的朋友对荣威这个品牌相当的熟悉。2006年才正式创立的品牌，可以用风光无数来形容他。荣威350、荣威550同样是入门紧凑型车和主流紧凑型车的国产品牌中的翘楚了。上汽通过对全球领先的技术平台和技术进行整合，诞生在全球领先的B+级车型平台之上的车型—荣威950。

荣威950

　　七年的时间对于一个汽车品牌来讲可以用初出茅庐去形容他，毕竟相对于国外动辄七八十年甚至上百年的汽车品牌来说他“too young ,too naive”但是站在巨人的肩膀上的他有自己的资本去挑战固有的条条框框，去创出自己的一片蓝天，荣威950的出现可以说是对自主品牌行政级座驾的完美填充。

　　外观方面，荣威950的前脸有着荣威品牌的家族式设计的风格，但是在这个基础上进行了不小的修改。饱满的车头、修长的车身、圆润的车尾位可以看出设计师对他严苛的要求。前进气格栅采用了六边形、大面积的镀铬装饰，彰显他更高级别的定位。前脸整体造型的大灯和不规则的大灯组设计，大灯和发动机盖线条以及车身侧面线条融合在一起，显得十分凌厉，力量感十足。全系标配了自动大灯，除入门车型外，其他车型均配备了氙气大灯以及日间行车灯，可以看出上汽的诚意以及对荣威950豪华座驾的重视程度。侧身腰线贯穿整个车身，车顶的过渡十分的自然，近五米的车身看上去十分的大气。

　　与锋利的前脸造型相比，尾部的设计相对保守些。尾灯的面积很大，加上尾部镀铬亮条以及排气口的设计以及厚重的保险杠，都使得荣威950的尾部看上去很敦实，很有安全感。

　　内饰方面，荣威950的内饰给人的第一感觉就是豪华、大气。质地比较的柔软。

　　中控台的设计让我们看到了更多君越的影子，中控台按键比较多，上手熟悉需要一定的时间。真皮座椅采用真皮打孔，包裹性不错。

　　2837mm的轴距营造出了不错的后排空间，空间利用率不错。后排座椅的舒适度不错，坐垫也比较长能够很好的缓解腿部的疲劳。后排除了空间和舒适性外，还提供了出色的电子影音设备，为后排乘客营造舒适娱乐的乘坐感受。

　　动力方面，荣威950总共提供三款发动机，分别为2.0L、2.4L和3.0L。其中2.0L具备进排气双可变气门正时技术DVVT，而其余两款则使用了当下先进的TGI智能燃油直喷技术。其3.0L机器喷油压力可达15Mpa，通过DOHC所带的24气门能将每一滴油雾化成为1亿个微粒，以便其能提供更高的燃油效率。除了经济性的提升，还能降低25%的冷启动排放。190Kw的最大功率和296N•m的最大扭矩推动这台5米的大家伙加速到100km/h也只需8.1秒即可完成。

　　编辑点评，之所以选择这几款车，是因为他们都在市场打拼多年有着不错的市场口碑，他们现在的遭遇也是厂家十分烦恼的。马六虽然早已完成了换代，但是马六、睿翼同台销售的情况并没有让消费者感觉到他换代的完成，空间和内饰的设计早已不被年轻消费者接受。斯柯达昊锐和荣威950则是市场宣传力度不到位和车型设计上过于的中庸，他们都是各自品牌的旗舰车型，有着很强的综合实力，但是并没有展现出旗舰车型该有的霸气。景程在目前看来。在雪佛兰家族处在一个比较尴尬的位置上，科鲁兹的售价和外观更容易被消费者接受，然而更高端的消费者更多的会选择迈锐宝，所以景程要坚持走务实路线和平民路线，在细节和性价比上打动消费者。不得不说，这几款车型的综合性价比还是很不错的，目前市场上都有着不错的优惠，是抄底的好时机。