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刚刚听到“速派”这个名字的时候,恐怕没有多少人会想到它是斯柯达品牌旗下车型的名称,太多的人都已经习惯了昊锐、明锐、的命名规则。
其实速派就是第二代Superb的改款车型,改款前在国内称之为“昊锐”。只不过在改款后使用了其音译的名称。(下文为避免引起歧义,改款前的Superb将称之为昊锐,本次上市的改款Superb将称之为速派)
斯柯达品牌自从入华以来,几乎就是性价比的代名词。比如昊锐和明锐与同门同级别车型(大众品牌旗下的车),在配置大致相同的情况下几乎都要便宜1-2万块,但旧车的保值率也并不逊于大众品牌(这点在明锐身上更为明显)。因此,斯柯达这个百年老店在中国又迎来了第二春。
其就在上个月(2013年7月9日),上海大众斯柯达就举办了“第100万辆轿车下线”仪式。从2007年首款车型下线至今,也不过是短短6年的时间。平均每年接近17万台的销量成绩,在所有品牌当中已然属于中上游的成绩。
但再想向前迈进一步,斯柯达无论从品牌宣传还是产品层面,都少了一个“支点”。从品牌层面上讲,斯柯达的品牌提及率比同门大众品牌至少差着一个量级;产品层面也是如此,昊锐和帕萨特\\迈腾,明锐和速腾,昕锐和新桑塔纳\\新捷达。从定价结构上就可见一斑,总是差着那么一些。
中间的钻石,正是展现着斯柯达速派巧琢天工、精益求精的造车精神
不过,斯柯达官方似乎将更上一步的意愿寄托在了更名后的Superb——速派身上。
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