[汽车点评·原创·实拍]
在自主品牌紧凑级别轿车领域，6万元左右起售的当红车型数不胜数，例如东南V3菱悦、比亚迪L3、长城腾翼C30、长安悦翔等等。这些品牌几乎将自主紧凑级别车型的销量通通占为己有。而目前，海马汽车即将上市一款新车来与其他当红车型搏杀，这便是海马M3。海马M3诞生便面临着众多强有力竞争对手的挑战，压力属实很大，但是后来者往往有着不可超越的优势，今天我们就仔细瞧瞧这款目标月销量一万台的新生代紧凑型轿车吧。
海马M3诞生伊始便被厂家定义为新生代家用A级轿车。那么在什么地方才能体现出新生代呢?没错，只有外观。海马M3的前脸布局非常合理，并且无法看出任何模仿痕迹，自主设计的轮廓与细节在时尚度方面很到位。
前进气格栅的飞翼状镀铬条是海马M3的车头亮点之一，并且配有蜂窝状进气口，进气口面积足够大。
海马M3的大灯轮廓犀利，灯组内部布局紧凑，并且全系带有可调功能。前保险杠带有蜂窝状网格，“L”型雾灯周围有黑色密封覆盖版修饰，并且是除了入门级别外均有配备，比较厚道。
为了更直观的体现M3的尺寸，我们把其竞品比亚迪L3以及长城腾翼C30的尺寸数据拿来作对比，从下表中可以看出，海马M3在车宽与车高方面较有优势，所以在内部空间方面应该相对出彩。不过也正是由于车高接近1.5米，所以其风阻系数达到了0.27-0.28左右，数据已经非常不错了。
话说回来，海马M3那2600mm的轴距真的不算抢眼，现在无论合资还是自主，早已经无视掉了2700mm的中级车轴距分水岭，都在尽力做大、做长，不过轴距不能第一时间代表内部空间，海马M3的驾乘空间还是很给力的。
后视镜带有转向灯功能，但是还不知道入门级别会不会配备。后视镜尺寸偏大，中心长边19.5cm左右，中心高边13.5cm左右，在配置表上并没有找到双曲率视野这项配置。
轮毂方面，海马M3采用佳通Comfort 211系列舒适性软胎，舒适耐用，185mm的胎宽与15寸的轮毂都是主流尺寸。
海马M3的动感短尾设计是整车的亮点之一，在此可以看出设计师的用心良苦。尾部的布局带有一定海马家族风格，但是大灯样式应该为单独设计，找不到同品牌相仿的车型。在这个级别，LED尾灯光源是奢侈品，所以自然不要要求太多。泊车雷达除了入门级别均有配备。
| 海马M3 1.5L 手动精英型 | |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 0万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 1.5L |
| 最高车速(km/h) | 170Km/h |
| 工信部综合油耗 | 5.9L |
| 长/宽/高(mm) | 4545/1737/1495 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1470 |
| 后轮距(mm) | 1455 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 整备质量(Kg) | 1140 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 |
| 行李箱容积(L) | 450 |
| 发动机型号 | HMA GN15-VF |
| 气缸容积(cc) | 1497 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国V |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型 | H型扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60R15 |
| 备胎 | 全尺寸 |
