1比亚迪首款SUV详解（1）

　　SUV车型11月总销量继续上扬，创下7.37万台的历史新高。销量排名前十的主力车型，除了长城哈弗和奇瑞瑞虎，全部是合资品牌。自主品牌缺乏技术和品牌的强有力支撑，只能徘徊于10万元区间，与合资品牌拉开了一倍的差距，无法进行直接竞争。

比亚迪首款suv谍照

之前一直传言比亚迪首款SUV学习自雷克萨斯车型

　　另一方面，中青年白领，这个新生的消费群体，换车需求成为主要的消费驱动力。他们对中档SUV具有较强的价格承受能力，对外观、内饰、舒适性的要求也相应提高。长城哈弗这种带车体带大梁越野车型，无法完全满足需求。改良自中级轿车底盘的都市型SUV，如本田CRV、丰田RAV4、汉兰达、圣达菲等，逐渐占据了市场主导地位。

比亚迪首款SUV谍照

　　为了紧跟潮流，获取高额利润，比亚迪的第一款SUV车型——S6，经过两年多的研发，已初露峥嵘，将于明年投放市场。初见S6的车体轮廓，熟悉丰田第二代雷克萨斯RX350的车友，或许会有一种似曾相识的感觉。通过详细的分析对比，就会发现，这两种车型确有渊源。

老款雷克萨斯RX350尾部

　　比亚迪S6整车造型的主要特征，与RX350基本一致，只是在局部的细节上大同小异。S6的整体布局、车身腰线、顶部造型、后门形状，加油口盖板，转向灯、后视镜安装位置等，与2007款RX350如出一辙，吻合度非常高。

2比亚迪首款SUV详解（2）

　　S6的C柱三角窗，形状与RX350有所不同，但比例完全一致。因此，作为一种两厢车型，比亚迪S6的尾厢造型很难有大的突破。二者尾部外观的主要区别，体现在大灯和后雾灯形状的微小差异上，与此相关的后门、后翼子板、后保险杠的模具必须重新设计。

比亚迪S6谍照

　　更多的改良，体现在车身前部的造型上。整体而言，两种车型的体现了不同的设计风格。RX350造型流畅，厚重闭合的保险杠，锐利的鹰眼折角大灯，镶嵌亮条的突出直瀑式进气隔栅，外挑的锐角前雾灯，无不体现了一种进取精神，但与圆润的车尾不是非常协调。

比亚迪S6谍照

比亚迪S6谍照

　　S6的前脸则显得更柔和含蓄一些。保险杠下部的带状隔栅和矩形前雾灯，降低了整体布局的心理重心，透露出一种低调。线条柔顺的柳叶型切角凤眼大灯，略带一丝温馨气息。面积大大缩小的网状进气隔栅，横贯条状的镀铬装饰条，体现出朴实保守的家用风格。虽然S6的前脸设计，并不刻意出彩，但内敛而不张扬的风格，和谐统一的造型，适合其未来的市场定位，比较成功。

比亚迪S6内饰谍照

　　老款RX350的上市时间是2006年底，比亚迪S6在2007年下半年才定型，其中的借鉴关系，不言而喻。与单纯的高仿相比，比亚迪S6做到了形似而非神似，在有效规避专利壁垒的同时，体现了更多的独立性，进一步加以创新，形成自己鲜明独特的造型风格。

对比老款雷克萨斯RX350内饰

　　车身的造型与底盘、悬挂、内部管路布置密切相关，对结构的任何改动，牵一发而动全身，因此比亚迪S6与RX350的侧面轮廓出现高度的相似性，不足为奇。不过，内饰设计受限制较少，自由发挥的余地更大。

3比亚迪首款SUV详解（3）

　　比亚迪S6，仍然沿用RX350的内饰布局，但是所有的细节，都有针对性的加以改良。总体上，还是上黒下米的双色内饰，但比亚迪的配色方案有些灰暗，略显沉闷。出风口由RX350的狭长形，改动为横条状，不过这样一来，对前排的制冷效果，也打了折扣。比亚迪S6的中控面板，按照音响的功能，做了重新布局，按钮一目了然，操作还算便利。

比亚迪S6方向盘

　　比亚迪S6的配置较高，主要型号都采用了一键式全景天窗。仪表板不再沿用RX350的炮筒式，改为更常见的平板显示。从谍照可以确认，S6已经配备了无钥匙进入系统和一键点火按钮，估计会作为全系标准配置推出。比亚迪S6的方向盘采用的是四幅羊角式，带安全气囊和音响控制、手机蓝牙等按钮，未来的高配型号，还会升级定速巡航功能。

比亚迪S6的全景天窗

　　虽然总体而言，比亚迪的内饰做工、用料、装配已经有了明显进步，但与中高端的雷克萨斯RX350相比，还有明显的差距。

　　雷克萨斯作为丰田的高端品牌，RX系列突出的特征是高科技配置、强劲的动力、稳定的质量、驾乘舒适性、并不出色的越野性能。为了提高公路驾驶的舒适性，雷克萨斯没有采越野车的非承载式车体结构，车身刚度有限。轴距较长，最小离地间隙仅为185mm，后悬挂采用简单的双连杆，也就是连杆支柱结构。这一切决定了老款RX350系列的越野性能，就算在都市型SUV中，表现也很一般。

比亚迪S6后悬挂谍照

　　之前有媒体猜测，比亚迪S6采用F6的车型平台，并推测出相关参数，这是错误的。最新2010款RX350改进为双叉臂式，F6的后悬挂是五连杆双横臂式，从谍照可以明显判断出，S6的后悬挂，采用的仍然是最简单廉价的连杆支柱，与老款RX350、凯美瑞、汉兰达一样，都是同一个平台衍生出的不同车型。因此，比亚迪S6的主要参数，肯定与F6和新款RX350想去甚远，而和老款RX350基本重合。

比亚迪S6的连杆支柱式后悬挂

　　对比亚迪S6最大的疑问，体现在动力性能上。比亚迪进入汽车行业较晚，设计经验的不足可以通过逆向工程加以弥补，但发动机和变速箱研发实力的短板，短期内对新车型的开发，仍是严重的掣肘。

比亚迪S6与RX350发动机性能对比

　　为了拖动1835公斤的沉重车身，雷克萨斯RX系列的动力，一代比一代越来越强劲，发动机排量随之增大，从3.0升、3.3升、3.5升，一直升级到4.0升。S6通过隔音制振材料的减配，整备质量或许会略轻一点，但不会低于1.8吨。比亚迪可用的大排量发动机，只有2.0升的比亚迪BYD483QB发动机，和外购自沈阳航天三菱2.4升的4G69发动机。通过数据对比，可以看出，S6小马拉大车，已成定局。

4比亚迪首款SUV详解（4）

　　另一个软肋是变速箱，老款RX350使用5速手自一体变速器，新款RX350升级到6速手自一体变速器。比亚迪轿跑车S8的CVT无极变速器，由邦奇南京工厂组装生产，成本较高，供应数量有限。因此，比亚迪S6明年上市之时，只有两套现成的动力配置可以选择。分析谍照，可以看出，与即将上市的比亚迪M6一样，两种组合，分别是2.0升(BYD483QB)+5速手动变速器，以及2.4升(4G69)+4速手自一体变速器。这两套动力方案，用在S6上，应该可以满足日常使用的基本需求。

比亚迪S6手自一体变速器

　　雷克萨斯RX350、宝马X5、奥迪Q7、讴歌MDX、大众途锐等车型，是高端SUV市场的主力，起价都在￥80万上下。虽然比亚迪S6与RX350有亲缘关系，但无力与之正面交锋，相互之间，并没有直接的竞争关系。

比亚迪首款SUV谍照

　　从车型定位、发动机排量、车体大小等因素考虑，比亚迪S6潜在的竞争对手，是长城的哈弗H3、陆风X8，以及即将上市的奇瑞悍虎。新哈弗、悍虎和X8，造型都是鲜明的硬派越野车风格，与S6的外观相比，只有奇瑞的悍虎造型另类，明显处于下风。单纯的比较参数指标，与老牌汽车制造厂家的竞品相比，比亚迪S6除了车身略长，内部空间略大以外，毫无优势可言。而且，除了S6，其他三款车型，未来都会搭载自产的新型柴油发动机，拥有潜在的成本优势。

比亚迪S6与相关车型参数对比

　　关键的一点，其余三款车型，都是带大梁的非承载式车身，而且都拥有四驱型号，具备相当的越野实力。比亚迪S6的越野能力最弱，而且差距非常明显，要保证强大的车型竞争力，决定性的因素，便是高性价比。

比亚迪S6路试谍照

　　比亚迪S6是典型的公路型SUV，在￥10~15万这个区间，暂时还没有竞争对手。至于S6能争取到多大的市场份额，最终成功与否，关键就是S6能够继承RX350多少优良特性，与对手拉开多大的差距。尤其是高端配置、驾乘舒适性和内饰精细程度，这几个重点环节。

比亚迪S6路试谍照

　　比亚迪S6的高架环形跑道路试，已基本完成，标志着研发进程已实施大半。顺利的话，明年上半年通过新车型公示，下半年投入量产。

　　比亚迪S6上市之时，在自主品牌SUV的价格混战中，是向下跌入十万区间，沦为搅局者，还是向上突破15万的玻璃天花板，成为领路人，能否保持较高的品质，提供出色的性价比，是S6取得成功的关键所在。