一汽-大众迈腾
新迈腾采用了大众最新的家族式前脸，显得很时尚，而在细节之处则凸显豪华。全新的设计让其一扫老款车型的中庸保守以及外形不够大气的种种不足，让一汽大众在中高级车市场的新一轮竞争中占有了重要一席。
一汽-大众迈腾
镀铬四幅式扁平的上进气格栅是大众最新一代车型的标志，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计，其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼；尾灯的设计也是其独到之处，多颗的LED灯勾勒出了一个“M”造型，让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。
一汽-大众迈腾外观
内饰方面，新迈腾基本保留了上一代车型的造型和布局，有米色和咖啡色两种内饰色调，还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板，透露出中高级车应有的档次感。而无论是多媒体系统还是仪表方向盘的设计，又都再次真切的表明了其大众车的身份。
一汽-大众迈腾中控台
尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm（这也是B7L得名的由来），达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，也提升了行驶稳定性及舒适性。
一汽-大众迈腾后排
科技配置是新迈腾的一大亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。
新迈腾也有多款动力系统可选，1.4TSI、1.8TSI、和2.0TSI三款涡轮增压发动机在国内多款大众车型上都有装备，和前面的斯柯达昊锐使用的完全相同。另外，在新迈腾旗舰型上使用的3.0V6FSI自然吸气直喷发动机，采用“VR”的概念小夹角汽缸，占用空间更小，发动机的震动也得到一定的优化。
一汽-大众迈腾发动机
编辑点评：
作为德国大众帕萨特B7的国内引进版，新迈腾具有纯正的德国血统，并且针对国内市场的特殊需求进行了空间的加大和高端配置的引入，无疑瞄准的就是高端公商务市场的需求。当然，对于个人消费市场，售价更低的配备1.4TSI和1.8TSI发动机的车型更走俏。
