东风悦达起亚K5
“它外观漂亮、无人能及，内饰运动、做工精细，日行灯、铝合金轮毂、全景天窗，都在它的配置表单上。它也足够大，轴距近2米8，配置也足够好，ESP以及多连杆后悬架，可它咋就这么难卖呢？”这段话出自笔者与同事之间茶余饭后的对话。不难看出，韩系车目前在国内的口碑并不算好，并且在一传十、十传百的催使下，就算是一辆好车也会就这样被埋没了。
东风悦达起亚K5
起亚K5的新造型开发，全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得•希瑞尔来担当。这位设计师曾经做过8年的奥迪首席设计师，后又为大众的首席设计师。作为许多动感车型的缔造者，由他设计的起亚K5自然也少不了要体现出运动的感觉，这种感觉，可以被称作张扬无罪！
东风悦达起亚K5
K5外观上的亮点大多集中于前脸部分，如虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着全新的家族特征。车身的设计同样出彩，线条流畅，腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱，前翼子板还设计了两个假的出风口，虽然无实际作用，但是让整个车身在美观上有了不错的视觉效果。
东风悦达起亚K5外观
内饰上的设计同样透着时尚与运动，并且捎带着有些许的豪华感。多功能方向盘的样式与握感都不错，多功能键占据了方向盘上的所有辐条，后方还配有换挡拨片，更显运动气息。K5还配有方向盘校正功能，在启动车辆时，如果轮胎没有回正，仪表盘上的液晶屏就会做出相应的提示，避免了起步时忘记回正轮胎而导致的问题。
东风悦达起亚K5内饰
东风悦达起亚K5手套箱
虽然韩系车一向在操控上不太擅长，但在舒适度上却较为用心，起亚K5的车身长宽高尺寸分别达到了4845/1830/1455mm，轴距更是到达2795mm，保证了良好的后排腿部空间，超越了不少同级别的主流车型。后排头部上方的车顶处有凹槽设计，所以头部的空间要比前排好得多。
东风悦达起亚K5后排
K5搭载的这款全新Nu2.0L发动机，具备起亚DUALCVVT（进排气连续可变气门正时机构）技术，在数据上比老款2.0LThetaII发动机略微上调，最大功率增加了1.3Kw，为121.3Kw（165Ps）/6500rpm，峰值扭矩提升至196Nm/4500rpm，比老款发动机提升了2Nm。尽管动力提升的幅度不大，但由于这款发动机采用了轻量化设计——VIS（可变进气系统）由前代发动机的金属材质更换为高强度塑料，这让Nu发动机的整体重量相比ThetaII减轻了9%。
东风悦达起亚K5发动机
●编辑点评：
长久以来，购买韩系车的消费者主要是看中其丰富的配置和较低的价格。从起亚K5的配置来看，2.0L的GLSAT和DLXAT版本配置比较丰富，可以作为购买目标。这两款车型的差异在于日间行车灯、全景天窗两项配置，价格相差9000元。不过，编辑在此要提及，购买K5无非为了时尚的外观，如果K5缺少了全黑色全景天窗、花哨的日间行车灯以及独特的铝合金轮毂，则会完全失去独有特点。目前在上海地区，K5最高优惠幅度可达到5万，比去年足足高了1万，价格很给力，喜欢的朋友们可以入手。
