近期由辽宁号、歼-15舰载机等等引起的“航母Style”在网络上火得一塌糊涂，作为常规军事力量中的最高等战斗单元，航母被认为是军事力量的一种旗舰性标志，而在车市当中，能扛起各大品牌“旗舰”力量重任的非中高级车莫属。中高级车是众多汽车品牌塑造形象、抢占销量的核心武器，它们往往是以整个品牌的旗舰车型的身份征战市场，所以往往都集成了各品牌前沿的技术。今天编辑就为大家推荐三款风格迥异，但都具有高品质、高配置的中高级车，愿对您的选车、购车提供到帮助。
上海大众斯柯达昊锐
在上海大众斯柯达现有的三款车中，昊锐属于最低调的，但它绝对称得上是斯柯达家族的旗舰车型，无论在动力、配置等方面都具有较高的技术水准。而且难得的是，它还有着不错的性价比。
昊锐外观
昊锐的身上没有浮夸、杂乱无章的设计线条，简洁、务实、优雅是其主打风格。从任何一个角度看上去，昊锐都透露着沉稳大气的感觉。无论是家族式的前脸，还是独步同级车的TwinDoor双段式开启行李厢，都能看出来，低调、务实是它的第一设计要义。
昊锐前脸
内饰方面，简约的中控设计风格让人感觉踏实，上深下浅的配色也很符合精英人士的标准。空调出风口、仪表盘、空调旋钮等多处都带有镀铬装饰，不难看出昊锐在用料、工艺方面的高标准。
昊锐中控、内饰
作为一款中高级车，昊锐拥有相当可观的空间利用率。4838mm的车长和2761mm的轴距为其宽敞的内部空间奠定了基础，再加上斯柯达设计师的空间设计智慧，通过仪表台前移、后排座椅后移的扩张式设计，让其前后排头部、腿部空间都超乎想象的宽敞，让人印象深刻。而独特的TwinDoor双段式开启行李厢，也让昊锐的后备厢空间实用性要远远超过其它同级车。
昊锐空间
昊锐配备的舒适、安全配置，不仅十分齐全，而且其中不乏具有较高科技含量的领先配置，完全展现了其作为旗舰车型的风范，同时也更凸显出其较高的性价比。比如，升级版的PLA智能泊车辅助系统，在昊锐2012款上除了两款入门级车型以外，其它车型全部标配。除此之外，ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制、TPMS轮胎气压监测、GRA定速巡航、蓝牙手机、双温区全自动空调、前排12向电动座椅等也都出现在昊锐的配置清单上。
昊锐动力
与迈腾同样出自大众PQ46平台的昊锐，在动力总成、底盘等方面都与之有着较多的共同之处。昊锐全系搭载TSI发动机，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量，其中，配备“TSI+DSG”黄金组合的昊锐1.4TSI+DSG车型在终端市场颇受关注。虽然是这三款发动机中排量最小的，但昊锐1.4TSI发动机的最大输出功率达到了96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，不仅与其它同级车上的2.0L自然吸气发动机旗鼓相当，而且还拥有更明显的“低转高扭”优势。还有一点也很重要，根据工信部的数据，昊锐1.4TSI+DSG车型的百公里综合油耗仅为6.7L，十分经济。可见这台小排量增压发动机与DSG双离合变速器的匹配是多么天衣无缝。
上海大众斯柯达昊锐
编辑点评：
昊锐拥有大气的外观和出色的内饰做工，并且乘坐空间非常可观，不过这并不是入手昊锐的唯一前提，其出色的动力总成同样是不得不说的亮点。全系搭载的TSI发动机，具有明显的“低转高扭”特性，这让昊锐在城市日常行驶中也相当受益。同时，昊锐在配置方面也是首屈一指的，完全担得起旗舰车型这个名号！目前，昊锐在各地基本上都能有2万元以上的优惠，性价比很高。
一汽-大众迈腾
新迈腾采用了大众最新的家族式前脸，显得很时尚，而在细节之处则凸显豪华。全新的设计让其一扫老款车型的中庸保守以及外形不够大气的种种不足，让一汽大众在中高级车市场的新一轮竞争中占有了重要一席。
一汽-大众迈腾
镀铬四幅式扁平的上进气格栅是大众最新一代车型的标志，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计，其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼；尾灯的设计也是其独到之处，多颗的LED灯勾勒出了一个“M”造型，让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。
一汽-大众迈腾外观
内饰方面，新迈腾基本保留了上一代车型的造型和布局，有米色和咖啡色两种内饰色调，还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板，透露出中高级车应有的档次感。而无论是多媒体系统还是仪表方向盘的设计，又都再次真切的表明了其大众车的身份。
一汽-大众迈腾中控台
尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm（这也是B7L得名的由来），达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，也提升了行驶稳定性及舒适性。
一汽-大众迈腾后排
科技配置是新迈腾的一大亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。
新迈腾也有多款动力系统可选，1.4TSI、1.8TSI、和2.0TSI三款涡轮增压发动机在国内多款大众车型上都有装备，和前面的斯柯达昊锐使用的完全相同。另外，在新迈腾旗舰型上使用的3.0V6FSI自然吸气直喷发动机，采用“VR”的概念小夹角汽缸，占用空间更小，发动机的震动也得到一定的优化。
一汽-大众迈腾发动机
编辑点评：
作为德国大众帕萨特B7的国内引进版，新迈腾具有纯正的德国血统，并且针对国内市场的特殊需求进行了空间的加大和高端配置的引入，无疑瞄准的就是高端公商务市场的需求。当然，对于个人消费市场，售价更低的配备1.4TSI和1.8TSI发动机的车型更走俏。
东风悦达起亚K5
“它外观漂亮、无人能及，内饰运动、做工精细，日行灯、铝合金轮毂、全景天窗，都在它的配置表单上。它也足够大，轴距近2米8，配置也足够好，ESP以及多连杆后悬架，可它咋就这么难卖呢？”这段话出自笔者与同事之间茶余饭后的对话。不难看出，韩系车目前在国内的口碑并不算好，并且在一传十、十传百的催使下，就算是一辆好车也会就这样被埋没了。
东风悦达起亚K5
起亚K5的新造型开发，全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得•希瑞尔来担当。这位设计师曾经做过8年的奥迪首席设计师，后又为大众的首席设计师。作为许多动感车型的缔造者，由他设计的起亚K5自然也少不了要体现出运动的感觉，这种感觉，可以被称作张扬无罪！
东风悦达起亚K5
K5外观上的亮点大多集中于前脸部分，如虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着全新的家族特征。车身的设计同样出彩，线条流畅，腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱，前翼子板还设计了两个假的出风口，虽然无实际作用，但是让整个车身在美观上有了不错的视觉效果。
东风悦达起亚K5外观
内饰上的设计同样透着时尚与运动，并且捎带着有些许的豪华感。多功能方向盘的样式与握感都不错，多功能键占据了方向盘上的所有辐条，后方还配有换挡拨片，更显运动气息。K5还配有方向盘校正功能，在启动车辆时，如果轮胎没有回正，仪表盘上的液晶屏就会做出相应的提示，避免了起步时忘记回正轮胎而导致的问题。
东风悦达起亚K5内饰
东风悦达起亚K5手套箱
虽然韩系车一向在操控上不太擅长，但在舒适度上却较为用心，起亚K5的车身长宽高尺寸分别达到了4845/1830/1455mm，轴距更是到达2795mm，保证了良好的后排腿部空间，超越了不少同级别的主流车型。后排头部上方的车顶处有凹槽设计，所以头部的空间要比前排好得多。
东风悦达起亚K5后排
K5搭载的这款全新Nu2.0L发动机，具备起亚DUALCVVT（进排气连续可变气门正时机构）技术，在数据上比老款2.0LThetaII发动机略微上调，最大功率增加了1.3Kw，为121.3Kw（165Ps）/6500rpm，峰值扭矩提升至196Nm/4500rpm，比老款发动机提升了2Nm。尽管动力提升的幅度不大，但由于这款发动机采用了轻量化设计——VIS（可变进气系统）由前代发动机的金属材质更换为高强度塑料，这让Nu发动机的整体重量相比ThetaII减轻了9%。
东风悦达起亚K5发动机
●编辑点评：
长久以来，购买韩系车的消费者主要是看中其丰富的配置和较低的价格。从起亚K5的配置来看，2.0L的GLSAT和DLXAT版本配置比较丰富，可以作为购买目标。这两款车型的差异在于日间行车灯、全景天窗两项配置，价格相差9000元。不过，编辑在此要提及，购买K5无非为了时尚的外观，如果K5缺少了全黑色全景天窗、花哨的日间行车灯以及独特的铝合金轮毂，则会完全失去独有特点。目前在上海地区，K5最高优惠幅度可达到5万，比去年足足高了1万，价格很给力，喜欢的朋友们可以入手。
