35年悠久传统，六代车型经典设计，2700万销量，拥有优秀家族遗传基因的高尔夫6去年底一问世，即受世人瞩目。高尔夫家族的主要用户群，以28~40岁，成家立业，小有成就的都市白领为主，国内外皆是如此。不过，因为种种原因，6年前第四代高尔夫国产化后，却因为错位的市场策略，惨遭滑铁卢，销量始终低迷。

高尔夫6

　　现在，高尔夫家族的同龄人，已成长为社会的中坚力量，最新一代高尔夫6即将亮相国内市场，或许再过几个月，市场将告诉我们，高尔夫家族折戟沉沙的往事再也不会重演了。众所周知，国人痴迷于轿车的三厢情结，但这并不是高尔夫4曲高和寡的主要原因。在新浪的万人大调查中，48%的读者觉得高尔夫4没有成功的主因是车型老旧，42%则认为是价格偏高，仅有8%相信是车体太小造成的。

高尔夫6低配(左)与高配(右)型号内饰对比

　　同时，55%的潜在消费者，认为未来高尔夫6成功的关键，是合理的定价，40%觉得齐全的配置更为重要。高尔夫6与高尔夫4相比，长宽高都扩大了约5厘米，轴距拉长了近7厘米，内部空间从标准的A级轿车，逐渐接近目前炙手可热的诸多A+级别“万台俱乐部”成员，如卡罗拉 、悦动、新凯越等。因此，仅有4%的人对高尔夫6的尺寸仍不满意。两厢高尔夫6，在日渐拥挤的都市中，反而拥有了实用的优势，面对70后人群的车型定位，确实比较精准的。

　　最终的结论，接近3/5的被调查者，对高尔夫6的成功抱有强烈信心，认为“肯定能”或者“有很大希望”，1/4仍在摇摆，对此表示悲观的，不到1/6。看来高尔夫6还未问世，已经拥有了不错的口碑。

高配版双色内饰高尔夫6，延续了欧版车的风格

　　新一代高尔夫6，放弃了第5代的“U”型大嘴设计，虽然保留了一些家族特征，但前脸造型，转向尚酷所代表的，更加年轻化，略带朝气与进取精神的风格。体现了都市白领出外巡游时，对运动与时尚的渴求。与上一代相比，高尔夫6车身高度更加低矮，侧面线条，特别是腰线，回归了第4代高尔夫的造型，略显苗条。为了丰富车型系列，细分消费人群，实现差异化的市场策略，大众采用了内饰分级制度，将配置相近的高尔夫6车型，通过内饰区分为两个不同的层次。

低配版本高尔夫6内饰

　　高配版本的高尔夫6，内饰与原版类似，采用上深下浅的双色内饰，大量使用镀铬亮条镶边，提升视觉档次的同时，也带来了运动气息，淡蓝色的仪表背景灯赏心悦目。多功能方向盘、GPS导航、真皮座椅等高档舒适性配置，仍然保留，驾驶座还增加了腿部安全气囊。

　　低配版本的高尔夫6，采用暗灰为主调的单色内饰，大量使用塑料材质，风格略显沉闷，做工用料给人廉价的感觉。低配车型，炮筒式的仪表盘造型虽然得到得到保留，因为采用手动空调、单碟CD音响等较低配置，高配车型的大尺寸触摸屏幕被单色液晶显示屏所替代。不过，中控面板上音响控制旋钮的布局与高配车型基本一致，只是因为功能简化，按键的数目也相应有所减少。

GTI版高尔夫6黑内饰

　　此外，明年随着高端的高尔夫6 GTI运动版本上市，还会推出第三种纯黑风格的内饰，紧跟国际流行时尚，彰显豪华与动感。作为德系家用轿车的典型代表，高尔夫6忠实的再现了沉稳内敛、精益求精的造车理念。底盘与悬挂系统，源自大众最新的PQ36平台，调教仍是典型的欧式风格。尽管理论上比高尔夫5的PQ35平台先进一代，实际上内部结构大同小异，性能在伯仲之间。虽然技术上貌似保守，仅仅是对上一代产品的改良而非革新，但实际上反映了，在家用车领域，高尔夫6已经达到一个难以超越的高度。

高尔夫6使用最新的PQ36平台

　　高尔夫6采用传统的前麦弗逊式悬挂，结合先进的四连杆后悬挂，在整车的舒适感和操控性能之间，达到了出色的平衡。高尔夫6的底盘与悬挂结构，实际上优于国内大部分B级轿车。配合激光焊接的高刚度车身，平实的外表下，暗含着较高的技术含量。