除了强悍的2.5TFSI发动机，作为汽车科技的先导者之一，奥迪的专利库可是从来都不缺高科技玩意的，比如在TT RS上，我们就看到了很多项装备的模块化使用。
奥迪TT RS
ASF奥迪空间框架结构
ASF空间框架结构是保证车身坚固的基础，为了保障安全，奥迪将这一专利技术应用到了多个豪华车和跑车上。通过使用铝和钢，可以增加相当部分的车身刚性，同时也比单纯的使用钢材要减少很多重量，确保获得更好的加速。
高新技术底盘
电磁耦合悬挂系统配合新的四连杆后轴，可以让TT RS获得极佳操控水平。通过降低了10毫米的弹簧和减震器的配合，加上在飞快改变电磁耦合悬挂内电磁液的阻尼，确保了平衡的轴负荷分配，除了可以在运动模式下积极的向驾驶者传递路面的信息外，更多的时候也是在配合Quattro全时四驱系统保证车身的平衡。
奥迪TT RS传动系统
Quattro全时四驱系统
Quattro可能是奥迪最引以为傲的技术了，你可以是后驱的狂热爱好者，但你一定不可以忽视四驱给操控极限带来的帮助，再说了，关闭了ESP的四驱，在后轮也是拥有50%的动力的，同样可以获得你想要的后驱特性。
Quattro让TT RS可以在任何时候都将四个轮子牢牢的抓在地面上
Quattro的加入，让TT RS可以在任何时候都将四个轮子牢牢的抓在地面上，配合出色的悬挂，让你可以随心所欲的驾驶而不用担心会不会失控。除了你难以开出TT RS的极限外，它也和超级跑车R8一样是一款非常容易驾驭的车型：你可以没有任何驾驶超跑的基础，只要控制好车速，相信TT RS畅快淋漓的操控感受会让你难忘的，这在很大程度上都要归功于Quattro四驱系统。
高性能的制动系统
开的够快也一定要停的住，对于百公里加速成绩在4.6秒的车型来说，前370毫米、后310毫米的通风盘式刹车是必不可少了。这个铝制的刹车盘也被钻满了空心通风孔以保证散热，而黑色的四活塞铝制卡钳也是在向我们展示TT RS刹车盘的强大。虽然官方没有公布刹车数据，但100-0公里/小时的刹车距离在37米以下是必须的！
奥迪TT RS的刹车盘
