受金融风暴的影响，一些汽车企业已经感到了一丝寒意。还是那句话，这个时候是机遇，也是挑战。虽然本届车展超过去年广州车展25%以上的规模，也同样是热闹非凡。但是一些细心的人会发现，一些经常在车展露面的厂家却缺席本届广州车展。下面我们就来看看这些厂家。

　　克莱斯勒——受金融风暴影响太深

克莱斯勒铂锐

　　克莱斯勒汽车的总裁常韦恩曾表示表示，克莱斯勒旗下的克莱斯勒、吉普和道奇等品牌将不出席本届车展。作为美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒受这次金融风暴的影响以及举步艰难，其在华的表现也是有目共睹，并且也没有新车型投放。他和通用的不同之处在于，通用的在华表现却是一路高歌。

　　阿斯顿马丁——2010年建立广州、成都网络

　　作为世界顶级的跑车品牌的阿斯顿马丁进入中国的时间仅有两年。目前仅在北京和上海设有经销商。并计划在2010年才建立广州渠道。并且受国内消费税调整的影响，其旗下的车型最终售价并未确定。作为以经销商参与著名的广州车展来说，对于阿斯顿马丁来说并没有太多实际意义。

　　北汽集团——自主产品没有实质性进展？

　　和今年的北京车展上的大张旗鼓不同，不知是什么原因，这次北汽集团并未出席广州车展。在此前的北京车展上北汽集团一口气发布了6款概念车，其中有三款消失已久的“北京牌”概念车，并雄心勃勃的说会在未来1-2年实现量产。而今，自主研发车型没有大多实质性的进展估计也是不出席本届广州车展的原因之一。

　　哈飞汽车——将要有大动作

哈飞路宝

　　和其它的汽车品牌未出席本届广州车展不同，哈飞汽车的缺席是因为将要有大动作，目前正在整合阶段有关。此前也有媒体报道过相关部委正在暗推长安集团和哈飞汽车以及昌河汽车的特大重组项目。按照规划整合后的集团将成为百万级的微型车生产企业。并且哈飞汽车也公布了一系列的新品规划。并将在明年推出4款新车，估计缺席的原因是要全力备战。

　　力帆汽车——产品过于单一

　　最后就是也经常露面的力帆汽车了。在前不久力帆汽车刚刚推出了力帆620，同时力帆320也宣布年底上市，因此广州车展对于力帆来说应该是一个非常好的机会。但是由于产品主要依靠520支持的力帆汽车来说是远远不够的。而和它同时间发展起来的比亚迪汽车却硕果磊磊。同时飞碟和众泰汽车也是由于没有新产品，并且品牌在珠三角的认知度不高也没有参展。