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原创试驾技术解析
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△XE采用了运动风格的座椅，但相实际乘坐的包裹性能基本上与XF保持一致，座椅的柔软感并不强烈；此次试驾的顶配车型装备了腰部支撑调节功能，这在另外两个版本的车型上需要另外选装。此外全系车型均装备了前排座椅加热功能，冬天用起来还是非常舒心的。
△车门的造型层次感明了，并且在全系车型上都装备了电动记忆功能；位于转向柱左侧的不仅有行李箱开启按钮，同时还有车道偏离预警系统。
△与前排座椅一样，试驾车型的后排座椅同样采用了双色配色，红色的主色调看起来很能调动驾驶激情；但后排座椅基本上没有什么包裹性而言，前排车主在激烈驾驶的时候，后排乘客可能会比较不舒服；此外我们看到，后排除了独立空调出风口和12V电源插头之外，并没有其他对后排乘客的照顾了。
△后排中央地盘的突起非常严重，这对于本来乘坐空间就不宽裕的后排中央乘客来说，并不是什么好消息；不过估计设计者在设计之初就没有认真考虑过后排中央乘客的实际乘坐感受。
△虽然XE车厢内的储物空间都不是非常大，但比较丰富的储物空间则是它的一个加分项，车内很多地方都设计了储物格，虽然空间有限，但对于放置手机等随手物品还是非常方便的。
△455L的行李厢容积虽然并不是非常大，但基本上可以满足日产使用；而后排座椅按比例放倒也是全系车型均可选装的配置。
△XE的天窗虽然面积不能和真正意义上的全景天窗相比，但其面积也大于一般的天窗，采光以及通风比较方便。主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊以及前排侧气囊在全系车型上都有装备；另外除了最低配车型之外，另外两个高配车型都采用了Meridian品牌的音响系统，这套380W的音响系统由11个扬声器组成，并且含有一个低音炮。
新车指导价：39.80-61.00万
参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价
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