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　　要说大众如今的表现，跟逐渐炎热的天气呈现了完全相反的趋势：就在刚刚过去的4月份，大众集团的全球销量同比下滑了1.3%，这也是自从2010年12月以来，首次出现下滑的现象。究其主要原因，是由于中国市场的销售放缓，以及拉美市场的下滑。远的咱不管了，今儿点评君就跟您聊聊这国内的事儿。

　　根据乘联会的最新数据统计：一汽-大众在今年4月份的总销量为90,126辆，而去年同期为117,931辆，同比下降了23.6%；1-4月的累计销量为408,468辆，去年同期为436,232辆，同比下降了6.4%，整体下滑的趋势非常明显。

 ▲一汽-大众集团 4月销量成绩（图片来自：盖世汽车网）

　　接下来，让点评君用更直观的数字来告诉你：作为一汽-大众的两款中级车型：迈腾和CC，在上个月的下跌最为严重，分别达到了57.5%和62.6%。不仅如此，包括捷达、宝来、速腾、高尔夫等在内的旗下所有6款车型，销量均出现了同比下滑的现象。要知道，某一个品牌的全系车型都出现销量降幅，实属罕见。

 ▲迈腾（左侧）、CC（右侧）下滑最为明显！

　　▲一汽-大众旗下6款车型 销量表现

　　从自身来看，一汽-大众的产品线布局过于单一，影响了整个发展。回顾上述的6款车型，从入门级的捷达，到速腾、再到中级车型迈腾，无一例外都是轿车。而在近年来增幅较快的SUV车型以及MPV领域，依旧还是空白。作为国内主流的合资品牌，这让点评君至今感到无法理解。

 ▲左侧为捷达、右侧为宝来

　　根据汽车工业协会在4月份发布的国内汽车销量数据来看：2015年第一季度，国内SUV车型的整体销量为129.22万辆，相比同期增长了48.8%；其中，自主品牌SUV共计销售了72.89万辆，同比增幅达到了108.3%。

　　反观其他对手（不论合资、还是自主品牌），一款又一款的SUV新车型不断推出，涵盖了小型、紧凑以及中型等多个级别，使得消费者的可选择性不断丰富。而随着产品线的重叠及套娃现象，人们对于大众在国内长期建立起来的品牌热衷度，自然也会逐渐消逝，最直接的体现就是销量成绩。