随着私家车保有量的不断增加，开车违章成为不可避免的现象，而工商银行自助处理渠道的开通，解决了去交通队排队处理违章，再跑银行交罚款的折腾局面。但是这种高效便捷的通道也成为了车主钻空子的渠道，买分卖分现象在交通队门口屡见不鲜，而自2015年3月28日起，自助处理非现场违法流程的调整，让车主只能处理自己名下的机动车违法行为，他人名下机动车则只能处理无积分的违法行为。那么新政策实施究竟能否真的起到杜绝买分卖分的行为？个人在处理违章时又有哪些需要注意改变的地方呢？ 

　　新政策关键点:自助终端不能再替他人消分

　　对于此次新政策的公布，最影响广大车主的莫过于自助终端消除违章的变化。以前在自助终端上处理违章时，只需要一张工商银行二代或三代的牡丹卡，加上消除违章的车牌号与发动机号，即可快速处理违章，不过这也让很多车主钻了空子，比如花钱买分，避免自己累积达到12分，也有不少车主在记分周期即将清零的时候卖分，通常一分能够买到几十甚至百元。

　　而新政的实施之后，在自助终端处理违法需要的手续不变，但是只能处理当前牡丹卡用户名下的机动车违章，注意点评君说的是当前牡丹卡，而不是说的本人的牡丹卡，换言之你也可以拿别人的牡丹卡替他本人消分。另外也不是不可能替其他车辆处理违章，但是仅限于处理无记分违法行为违章。

　　新政策值得关注的地方：一辆车不能多本消分

　　前段时间就有一辆车如果使用多个牡丹卡消分，则无法进行车辆年检的传闻，而此次新政策中，一辆车最多允许三个牡丹卡进行违章处理的规定也值得我们注意，这也是避免车主违法后钻空子的另一措施。不过这项条款的细则同样需要等新政实施之后才能知晓具体细节。

　　买卖分真的能被杜绝？未必！

　　其实点评君最想说的，就是新政策里边到底有没有漏洞？买卖分真的能够在新政策面前被杜绝么？至少目前在点评君看来是未必的。理由有如下几点：

　　1、如果牡丹卡持有人直接在交通队协助处理违章呢？

　　现象：分值涨价，黄牛或卖分者与买分人预约好共同到交通队处理即可，再去缴纳罚款。

　　2、工行银行是否会监管必须本人持本人牡丹卡缴纳违章？

　　现象：未必，因为自助机有的为离行式，不可能24小时有人监管核对。

　　3、一辆车三个牡丹卡消分周期如何界定，驾驶本可以缴纳几辆车违章？

　　现象：难道一辆车永远只能三个牡丹卡缴纳违章吗？周期如何界定？是以1年还是多长时间为周期？一个牡丹卡有12分，足以给好几辆车缴纳违章，那么牡丹卡缴纳的车辆数有限定吗？

　　4、给企业车辆缴纳违章如何处理？

　　现象：目前新政中还没有提到给企业车辆违章如何处理，同时对于这种车辆能够执行一车三本的政策吗？违章是否需要开具在职证明？还是公司介绍信？

　　5、黄牛真的会就此消失？

　　现象：新政的关键点就在于此，杜绝记分的买卖，而在点评君看来，只要上有政策，下就有对策，换来的只能是分值价格上涨，黄牛的隐蔽性可能从交通队门口转战到网络或甚至开发App约起来！

　　总结：那么面对新政策，作为车主我们该做些什么呢？其实新政策对于守规矩的车主来说无任何变化，偶然的违章依旧正常渠道处理即可，打击的只是利用驾驶本记分周期进行投机的人员，所以从新政策的执行上来说更重要的在于监管，如何利用新政策有效降低违法行为才是根本。没有买卖就没有杀害，同样没有需求就没有市场，只有我们驾驶员都以身作则遵纪守法，也就让这些黄牛没有运作空间，我们的交通才能更加文明通畅。