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最近有消息称，宝马将扩充双门跑车Z系列。其中包括UKL1前驱平台打造的入门级跑车Z1。在点评君的印象里，宝马车型（不包括MINI）可是一直都崇尚后驱（包括四驱）的驾驶机器，推出前驱跑车这样的抽脸行为真是“勇敢”。那么问题来了，宝马为何你不按套路出牌？（补充一点，宝马曾在1989-1991年推出过Z1跑车，该车不在本文讨论范围内）
咱们说宝马自己抽脸不是没有根据的，请看以下这些宝马广告，都是曾经嘲笑前驱车时的杰作。
▲右下角的英文是“That's why we don't have front wheel drive”（这就是为什么我们不生产前驱车）
▲以上两张是宝马曾经嘲笑前驱车的运动性能的广告，可当下，连Z1这样注重驾驶乐趣的跑车都前驱了。这耳光抽的可够响的。所以小伙伴们切记，话别说得太满。
其实推出前驱车型这事儿，按照宝马自己的解释，是据其市场调研，在紧凑级车型以下级别（包括小型SUV、MINI级别的小型车）消费者更关注品牌、实用性及性价比，而驱动形式则没那么重要。所以根据市场需求，推出这一系列的前驱车型。
▲宝马2系Active Tourer车型便是基于UKL1平台打造的前驱宝马车型。
除了宝马冠冕堂皇的原因，要问点评君的观点，那么最主要的一个，就是省钱！UKL1前驱平台，不仅诞生了Z1（即将）、全新一代MINI和2系Active Touer，之后也将大规模的推出其他前驱车型（相关阅读），这将继续大幅度降低新车型的制造成本。反正按点评君理解宝马的说法，买这个级别车型的消费者是不是后驱不太关心，便不便宜、好不好用、挂不挂“蓝天白云标”才是最重要的。
▲即将推出的下一代宝马X1车型，该车也是基于UKL1平台打造。
不过，宝马你后驱变前驱，先不说你后驱车那根大传动轴的成本省了，但后驱车时代的操纵性还能保持多少？引以为豪的后驱车前后轴50:50的配重不好弄了吧？以后开前驱宝马不惦记甩尾操心推头了吧？那谁，前驱的奥迪TT你别笑，你比人家尺寸大一圈儿呢！
当然，前驱宝马车型优势也不是没有。首先前驱结构简单，重量轻，油耗有正面影响，后排空间更规整，更大更好布置。UKL1平台的大规模应用理论上使得你买新车要更便宜（制造成本低嘛），维护保养成本更低。不过这还取决于你的经销商良心发现了多少......
总结：古语道：识时务者为俊杰。对于宝马转变思想，贴近市场，因地制宜推出前驱车这一行为，点评君是完全理解的，毕竟竞争对手早已经推出了该级别的前驱车型了，并且收益颇丰（例如奔驰B级）。但是作为后驱宝马的脑残粉，点评君对前驱宝马（比如Z1）的驾驶乐趣持保留态度。当然，以宝马的调教功底，打造一台超越高尔夫GTI或福克斯ST那样充满驾驶乐趣的前驱车型也不是不可能。但是点评君心里总觉得怪怪的。
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