动力：XTS略胜一筹
产品名称
2013款 凯迪拉克XTS 28T 精英型
2012款 奥迪A6L TFSI 标准型
2013款 奔驰E级 E260L CGI优雅型
厂商报价
37.99万
40.98万
43.8万
排量(L)
2.0L
2.0L
1.8L
最高车速(km/h)
209Km/h
222Km/h
238Km/h
0-100加速时间
8.1s
8.8s
8.6s
保修政策
三年或10万公里
两年不限里程
两年不限里程
油箱容积(L)
70
75
66
气缸容积(cc)
1998
1984
1796
进气方式
涡轮增压
涡轮增压
涡轮增压
气缸排列形式
L
L
L
气缸数(个)
4
4
4
每缸气门数(个)
4
4
4
配气机构
DOHC
DOHC
DOHC
最大马力(Ps)
269
180
204
最大功率(kW)
198
132
150
最大功率转速(rpm)
5300
4000-6000
5500
最大扭矩(Nm)
355
320
310
最大扭矩转速(rpm)
2000-5300
1500-3900
2000-4300
燃油类型
汽油
汽油
汽油
燃油标号
97号(京95号)
97号(京95号)
97号(京95号)
供油方式
直喷
直喷
直喷
缸盖材料
铝
铝
铝
缸体材料
铝
铁
铝
排放标准
国IV
国V
欧IV
变速箱简称
6挡手自一体
CVT变速箱
7挡手自一体
挡位个数
6
8
7
变速箱类型
AT
CVT
AT
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前置后驱
凯迪拉克XTS搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备了6速手自一体变速箱。XTS在2000转以后就能迸发出335N·m，最大功率达到了198kW，0-100公里加速时间仅需8.1s。从数据上来看是三款对比车型中表现最为突出的。
奥迪A6L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，配备的是CVT变速箱。最大功率为132kW在三款发动机里面的功率最小，但在1500转的涡轮介入还是比较早的。
奔驰E260L采用的是1.8T涡轮增压发动机，搭配了7速手自一体变速箱。单从发动机的数据上来看感觉还是要比奥迪A6L要强一些。
三款车中动力最强的当数凯迪拉克XTS，不管是在最大功率还是最大扭矩上面都远远超出了奥迪A6L和奔驰E260L。从数据上可以看出XTS的发动机的动力还是非常强劲的，可以说是以压倒性的优势击败了其它两款车型。
安全：不分伯仲
| 产品名称 | 2013款 凯迪拉克XTS 28T 精英型 | 2012款 奥迪A6L TFSI 标准型 | 2013款 奔驰E级 E260L CGI优雅型 |
| 厂商报价 | 37.99万 | 40.98万 | 43.8万 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - | ● | - |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | - | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
在安全方面三款车型都不敢怠慢，安全性的表现可以说是部分伯仲。并没有哪款车有特别明显的优势，从这点可以看出厂商在安全方面的考虑还是非常周到的。
编辑总结：
前面的对比我们可以看出凯迪拉克XTS确实表现不凡，外观方面凯迪拉克作为旗舰车型有着自己独到的见解，车身线条的运用以及内饰大胆突破的设计都显得XTS非常出色。说到出色当然是XTS的动力总成表现非常抢眼，以绝对的优势压倒了对方。在价格方面也是一大亮点，可以说是奥迪A6L和奔驰E级无法超越的特点。
