XTS是凯迪拉克整理旗下车型、化繁为简的作品，在此之前凯迪拉克有大型的DTS和稍小一些的STS（国内的SLS为加长版）两款售价相近的豪华轿车。正好这两部车都适逢换代年龄，凯迪拉克就用全新研发的XTS同时取代两者，在北美当地暂时成为品牌内的旗舰轿车。至于顶级豪华车市场，凯迪拉克今后可能会推出新款车型加入竞争。
凯迪拉克XTS诞生于通用集团现有的Epsilon II平台，通用曾在这个平台推出过一些我们熟悉的欧宝、别克车型。一个平台衍生出的车型可能有一些相似之处，但底盘结构设计和选材用料都可以改变整部车的驾乘品质，从品牌定位可以看出XTS将是这个平台综合素质最高的车型。
XTS由上海通用国产，有2.0T和3.6L自然吸气两款动力，价格为34.99-56.99万元，目标直指宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级加长版这些传统豪华轿车。
1.凯迪拉克XTS-外形观感
从第一代CTS在电影《黑客帝国》里的惊艳亮相，钻石切割设计风格已经成为凯迪拉克的招牌形象。XTS延续了这样的经典设计语言，车头的盾形格栅、“V”型家族结构、包括车尾两条的垂直尾灯都是凯迪拉克的DNA元素，但整体线条略微圆浑化，与过去刀锋般的冰冷感相比，现在的线条来得更有亲和力。
XTS也展现了一些过去凯迪拉克不多见的元素，比如短前悬、长后悬营造一股前冲的气势，第一眼看上去不容易察觉这是一部超过5米长的大车。在几种颜色的试驾车中，香槟色和纯白色的车身看起来最为贵气。可以说XTS做到了稳妥之中不觉沉闷，个性之余又不偏离主流的审美风格，应该能比过去任何一款凯迪拉克车型更讨好大众。
