在介绍华晨宝马新3系之前，编辑先简单的介绍一下3系的发展历史！

　　第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了150多万辆。

3系第一代

　　以今天的审美标准来看，第一代3系的内饰的确略显古老，但在那个年代中已属于豪车级别，中控台也有着向驾驶员一侧倾斜的人机工程学考虑，橘黄色的仪表板灯也成为了宝马沿用至今的经典设计。

3系第二代

　　第二代3系，厂方编号E30，部分车型仍使用E21的引擎，主要是前后悬挂、外观、内饰做出改变。刚上市时，3系仅推出了两门轿车版车型。但是时代的发展使得人们对四门轿车的需求日益增长。于是宝马在1983年推出了四门轿车版3系。

3系敞篷

　　此外，1985年宝马又推出了敞篷版车型，这款车是德国第一款四座敞篷车。

第二代宝马3系旅行版

　　一位将成为父亲的工程师极为钟爱驾驶，亲手将自己的3系轿车改装成了旅行版车型，随后这个创意被宝马采用。1987年8月，宝马推出了3系旅行车。

第三代宝马3系轿车版

　　1990年末，第三代即E36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性。先期有316i、318i、320i和325i。但部分欧洲的E30车款(旅行车、敞篷车)一直生产到1993年。其中六缸24气门型号取自E34的5系。1991年，325td(柴油增压版)投放欧洲和其他国家。1992年，新的E36coupe上市，包括三种型号：318is、320i和325i。318is使用16气门的四缸引擎。1993年，m40四缸引擎被新的m43引擎代替，同年，316icoupe和325tds四门轿车投放市场。

第四代宝马3系轿车版

　　至1998年，全新的第四代3系E46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了BMW的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括：两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、旅行版touring和运动改装版m3。目前国产的325i和318i就是e46四代，不过是最新的2004年度款。从外观到技术都进行了细微但意义重大的改进，比如两款4缸汽油发动机引进了来自宝马7系列valvetronic（无级可变电子气门）技术。

第五代宝马3系轿车版

　　宝马在2005年3月推出了代号E90的第五代宝马3系。外观方面，高高隆起的腰线配合流线型的设计，车身的每一处细节都流露着动感与时尚。相比代号E46的上代宝马3系，这一代3系有了脱胎换骨的变化，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化。同时车身部件更多的采用了铝合金材质打造，以获得更轻的车身重量。

　　华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系，并推出320i和325i两款车型，并于2008年推出了改款宝马3系。为了降低国产宝马的准入门槛，华晨宝马在2009年推出了318i。2010年，华晨宝马再次推出2011款国产宝马3系。

华晨宝马新3系

　　在2011法兰克福车展意外缺席之后，第六代宝马3系与当年年底正式全球首发，其更有攻击氛围的家族化前脸设计以及颇具个性的大灯眼角内切设计，再次展示了这位宝马精神传承者对于汽车审美的最新锐理解，而对于国内消费者而言，“加长”成为了更为关键的字眼。而华晨宝马新3系轴距更是达到了2920mm，下面我们就一起来见证此款大改变车型！