雷克萨斯NX的定位

　　说了那么多，在本篇的最后一个章节，我们终于要说到大家都很关心的一个问题了：雷克萨斯NX的定位如何？她的对标车型又是哪些？

雷克萨斯NX300h

　　直截了当的说，她完全不是某些古怪传闻中的对标宝马X1的车型，或者宝马X1与宝马X3之间的车型，而是对标宝马X3和奥迪Q5的车型。甚至，丰田/雷克萨斯社内的资料中进行对比的车型，也是这两款。当然，如果说同级车的话，我们还可以再加上一个，讴歌的RDX。哦？你说NX看起来小？那笔者也毫无办法，在没有明确参照物的情况下，视觉上出现错觉是很平常的事情。我们还是先来看点比较客观的东西吧——车辆的外部尺寸数据。

　　先来看看宝马X3，其长宽高为：4650×1880×1675mm，轴距则是2810mm；

　　奥迪Q5，其长宽高为：4630×1900×1660mm，轴距和宝马X3相同，亦为2810mm；

　　讴歌RDX，其长宽高为4675×1870×1680mm，轴距为2685mm；

　　最后来看看我们本篇的主角雷克萨斯NX，其长宽高为4630×1845×1645mm，轴距为2660mm。

注：绿色字为雷克萨斯NX相对第三代雷克萨斯RX的变化值

　　确实，长宽高和轴距方面，雷克萨斯NX比起宝马X3、奥迪Q5、讴歌RDX都要略小，但长宽高方面差值极小，可以说基本相仿，完全在同级水平之内。我们可以举个例子说明，宝马7系不论标准轴距版还是长轴距版，长宽都比起奔驰S级、奥迪A8要低一丁点，雷克萨斯LS比起这三位，也是略小一丁点，你就能说这几位不是同级车了？

注：绿色字为丰田第三代Harrier相对雷克萨斯第二代RX/丰田第二代Harrier的变化值

　　至于轴距方面，雷克萨斯NX也较小，这估计会让这几年来因为种种原因极端看重轴距的不少国内车迷愤恨不已。但考虑到现款雷克萨斯RX也只采用了2740mm的轴距，雷克萨斯NX的2660mm也并非不可理解。而且直接在不同的两款或者多款车型之间通过轴距的比较来获得对车内纵向空间的印象实际上是完全有失准确的，就如同宝马X3和奥迪Q5，其轴距相同，但车内长度则完全不同，甚至丰田第三代Harrier和雷克萨斯NX这对可以称为姊妹车型的车型，在轴距轮距都完全相同的情况下，车内的纵向总长度和横向总宽度、后排腿部空间、前后排席间距离都不同。

雷克萨斯NX200t F-SPORT的中控台

　　大致判断车内纵向长度时，车架本身的设计、座椅的相对位置等等都会造成影响，仅以轴距判断显然也完全不不准确。就如同本文中所展示的图片中显示的一样，雷克萨斯NX的纵向空间相比第三代RX都没有多少变化，显然这方面是不必担心的。

雷克萨斯NX200t F-SPORT的座椅

　　当然，各方面的尺寸大小并非决定级别的唯一因素，在全球汽车市场上，各方面尺寸类似，但级别完全不同的车型也并非鲜见。因此，还要考虑行驶性能、舒适性、静肃性等各方面的表现以及品牌力因素。这几个方面，雷克萨斯NX完全和讴歌RDX、宝马X3、奥迪Q5处于类似水平上——如果有人非说雷克萨斯在我国品牌力不足，那我们还满可以说某国内极畅销豪华品牌在北美的品牌力糟糕的很呢。

雷克萨斯NX300h的中控台

　　也许有朋友还想了解另一个问题：雷克萨斯NX和雷克萨斯RX现在在空间等各方面相当接近，而且雷克萨斯NX定位类似于前面我们提到过的几款车型，雷克萨斯RX的定位又相对那几款车型与宝马X5、讴歌MDX等车型之间，两者的差异基本只存在于动力系统的配备上，可以说覆盖的市场区间重叠面很大，是否会引起NX和RX在市场上互相倾扎，雷克萨斯自身左右互搏的情况呢？

雷克萨斯NX300h的座椅

　　暂时会，但很快就不会了。就如同大家所知的一样，现在在全球各个市场发售的第三代雷克萨斯RX已经有5年的历史，开始步入其产品寿命周期的晚期，即将换代。而根据笔者的消息渠道，新一代的雷克萨斯RX，将充分考虑北美以及我国等主要市场的用户的需求，进一步加大外部尺寸和内部空间，并推出7座版本，以和宝马X5和讴歌MDX等高半级的产品直接竞争。也就是说，届时，雷克萨斯RX和NX这两个车系之间会有充分的区别。

　　哦对，还有定价这个问题。这笔者就无权回答了，但预计是没有太大惊喜也绝不会雷人，如果你真想知道，安心等待吧……等待的时间肯定不会长了。