日前，全新一代丰田卡罗拉在国内已经正式上市。这款经历了十代并畅销全球的车型再一次站到了风口浪尖上。合资紧凑级别车型一直是国内家用车市场的主力，而这次我们请来了同为合资紧凑级别的另一位悍将福特福克斯来进行一次客观的对比，不用说太多，我们一起来用数据说话。
长安福特福克斯凭借着出色地操控性能在家用车以及年轻购车群体中拥有坚实的拥趸。而考虑不同消费群体的消费需求同时推出两厢/三厢车型的做法也非常讨巧。本次我们将采用同为三厢版的福克斯进行详细对比。
丰田全新卡罗拉长宽高数据为4630/1775/1480mm,轴距达到2700mm。而作为其竞争对手的三厢福克斯长宽高数据则为4534*1823*1483mm，轴距为2648mm。仅从外观数据来说福克斯吃了点小亏。
| 产品名称 | 2012款 福克斯 三厢2.0L AT 旗舰型 | 2014款 卡罗拉 1.8L CVT GLX-i |
| 长/宽/高(mm) | 4534/1823/1493 | 4630/1775/1480 |
| 轴距(mm) | 2648 | 2700 |
随着购车人群年龄的下滑，紧凑级车型的设计方向都在往动感年轻的路线上靠拢，而本次的两款车型无论是福特新福克斯还是刚刚上市的丰田卡罗拉都分别很好的遵循了这一理念。
更加适合年轻购车群体的福特新福克斯遵循着其一直以来的动感设计理念，整体车身比例也同样在视觉上营造了宽大和厚重感。虽然设计手法并不相同，但这几点是新老款福克斯大致相同的特点。而全新一代卡罗拉依然只有规矩标准的三厢造型，使用了丰田Keen Look家族式设计元素，让新卡罗拉在外观会给人一种更加凌厉的感觉。
福克斯格栅中安装了最大角度90°的活动叶片，根据发动机工况通过行车电脑分配工作，如果发动机温度较高，则叶片会开启，流通更多的空气，如果室外寒冷，发动机温度较低，则会关闭叶片。而反观丰田卡罗拉，在外观套件上并无高新科技装备，只是全新的造型以及针对中国消费者喜好的流行元素（大面积镀铬）被融入进来。
