POLO在中国的历史由来已久，它也是大众汽车在华的第一款小型车，因为可爱的外形和不俗的整体性能得到了中国汽车消费者的认可，当然同时还伴有售后费用高昂（1.4车型尤为如此）以及省油的口碑。
上海大众POLO
它的经典如同大众捷达或者帕萨特一样，因为在中国生存的时间非常久，所以素有“缝缝补补又三年精神”的中国汽车消费者会认为既然能长时间生存与中国，那么就是因为它有着成熟的技术，殊不知哪项汽车科技不是在无数次试验得到成熟的认可才会量产？
上海大众POLO
最近POLO的人气非常旺，在本站的POLO车系每天几万点击量就可以获知，不过它备受关注并非它有大幅度降价之类的信息出现，而是从今年北京车展开始就牵动中国汽车买家的全新一代POLO即将上市，只是到现在为止，它真正上时间也只有各个媒体的猜测而已……
上海大众Cross Polo
全新一代POLO的消息非常多，而其上市时间也是众多猜测，不过至少现在可以肯定的是，首先与中国汽车买家见面的车型将不会配有大众“全系装配”的TSI动力以及DSG传动系统，也许……发动机还会是那款与中国人相伴了十几年的1.6L发动机呢。
建议：如果你非常喜欢POLO小车，但是对于接近于高尔夫6的外形不屑一顾，那么笔者建议你不妨继续关注新POLO的上市时间，届时POLO一定会有大幅度降价，至少目前得到的消息……新POLO的实质上的东西除了外形底盘，其它变化不大。
最经典小型车：嘉年华
仅我个人而言，我不是很喜欢嘉年华，但毕竟如嘉年华这一级别的消费者中，是以如我一样的80后朋友占据主要购车群体，而绝对前卫动感的外形和福特汽车不遗余力的宣传，让它的经典更多的还是来自于它的广告和唯一的动感。
长安福特嘉年华
嘉年华小车的好与坏在这里不过多评价，不过嘉年华不断的降价消息对于打算购买这款车型的朋友是不错的信息，但随着嘉年华价格的降低，所之而来的是更高的关注度，以及目前嘉年华的降价趋势趋于平缓或者有小幅的回升。
长安福特嘉年华
喜欢嘉年华小车的人不在少数，你是否会因为它的价格最近没什么很“耀眼”进展而烦心？其实长安福特汽车的降价很诡异，你会发现其它品牌甚至都在涨价的时候，其旗下的各款车型还是一样降价，这并不是厂家有意促成，甚至福特厂家无数次的以各种形式限价却均以失败告终。
建议：热销季节将至，而嘉年华作为一款受关注度很高的车型，想必九月或者十月的购车者会成倍增长，但是可以很负责任的告诉你，届时嘉年华将有新一轮的降价出炉。
