Jeep新大切诺基3.0L排量车型的推出目的非常简单而明确，为了降低消费者的购车门槛，扩大产品线以增加市场竞争力，满足更多消费者的购车梦想。新大切诺基3.0L排量的售价为57.99万元，这个价格要比3.6L最低配的新大切诺基便宜了整整十万元，这个价格和凯迪拉克SRX3.0L顶配版的售价极为接近，其售价为57.8万元。很明显，新大切诺基3.0L定价开始影响凯迪拉克3.0L旗舰型的利益。不过，作为消费者，我倒是很乐意看到此场景，因为在这个车型售价范围内，我又多了一个新的选择。
至于新大切诺基3.0L车型能否影响凯迪拉克SRX 3.0L旗舰型的销量，在售价基本相同的情况下，我们就要考量一下两车的综合实力到底如何了。作为凯迪拉克品牌中的主销SUV，SRX可不是轻易能够撼动的。至此，我们将两车放到一起，综合来看谁更全面，谁更有特点，来为消费者分析分析谁更值得购买。
| 产品名称 | 2014款 大切诺基 3.0L 舒享导航版 | 2013款 凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰型 |
| 厂商报价 | 57.99万 | 57.8万 |
| 款型 | 2014 | 2013 |
| 排量(L) | 3.0L | 3.0L |
新大切诺基的车头前脸整体造型相信关注他的朋友已经非常熟悉了，因此，我们简短的介绍一些入门级的3.0L车型外观上的变化。新大切诺基3.0L车型基本上延续了现有的设计，在前包围处裸露出的两个拖车钩则是新的变化，看起来很有越野范儿。
凯迪拉克SRX的车头造型同样不乏看点，同是美系车的他们如今都在向精致化长相发展，家族式的钻石切割设计很有一番看头，镀铬状的进气格栅与镀铬品牌标识相映成辉，非常耐看。
两车的大灯造型都很抢眼，大灯的功能储备都具备了很高的水平，不过两车大灯功能互有差异，凯迪拉克SRX 3.0L旗舰型多了转向辅助灯，以加宽大灯照明的角度。而新大切诺基则有LED日间行车灯撑场，两灯博弈不分伯仲。
将两车放到一起，新大切诺基明显显得更高，实际的车身数据上也是如此。而在重要的轴距数据方面，新大切诺基则有着明显的优势，其2915毫米的轴距要比凯迪拉克SRX 2807毫米的轴距长出很多。
| 产品名称 | 2014款 大切诺基 3.0L 舒享导航版 | 2013款 凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰型 |
| 长/宽/高(mm) | 4828/1943/1802 | 4851/1910/1667 |
| 轴距(mm) | 2915 | 2807 |
| 最小离地间隙(mm) | 206 | 203 |
新大切诺基3.0L车型采用的是18寸轮圈，轮胎也比20寸的锦湖胎强出很多，尺寸上更加适合多种道路。凯迪拉克SRX 3.0L旗舰型则采用了20寸的轮圈，视觉效果要更佳出色一些。
新大切诺基3.0L的尾部上同样新增加了一个裸露的拖车钩，对于喜好越野风格的消费者，省了一笔改装费用，而且效果还很不错。凯迪拉克SRX的车尾如同前脸一样，切割式的线条使其显得极为硬朗，经典的竖状凸起式尾灯是凯迪拉克的经典设计，非常好看。
硬要说谁长得更耐看，更具有看点，还真的有些为难，外观配置的配备都很接近。要我说，最大的不同就是他们的设计风格，足够硬朗的凯迪拉克SRX将美系车的大气展现的非常到位，新大切诺基则与之不同的是更加精致化的造型，开始注重细节与文化宣传上的他同样很动感，而且比SRX更细腻。
