观致品牌的首款车型将于本月末的广州车展正式上市，面对全球最大的汽车市场，定位家用的紧凑车型——观致3是否如前期宣传一样，令人值得期待。新车上市在即，本文从实际选择购买角度为您简单分析一下，观致品牌首款车型观致3值不值得买。
简单了解 观致品牌
观致汽车（英文名Qoros）有限公司是一家独立运营的合资公司，成立于2011年11月28日，由奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团按照50:50的股比投资成立，初始注册资本为34亿美元。观致汽车的注册地和生产基地设在江苏常熟，在德国慕尼黑、奥地利格拉茨和上海设有研发中心。
观致汽车集结了众多行业高手，副董事长石清仁是原北美大众汽车执行副总裁，首席设计师何歌特是前德国宝马MINI设计总监，汽车工程部执行总监施可是前宝马整车性能与底盘总工程师，汽车总成部执行总监毛杰是前瑞典萨博公司整车集成总工程师……
观致汽车有别于以往的自主品牌和与现有国外品牌合资的模式，是自主品牌发展的一种新的尝试。国际化的团队保证了观致的高起点，也让首款车型——定位主流紧凑级别的观致3显得备受期待。
首款车型 观致3
观致3车型本身看上去并不算惊艳，但处处体现着成熟的设计思路，比例协调，具有独特的原创风格，这样的设计更容易得到国人的认可，观致3绝对属于老少咸宜的类型。其4615×1839×1445毫米的车身尺寸，以及2690毫米的轴距，也是标准的紧凑车身材。
年轻的品牌就该有年轻的朝气，观致3将标配观致QorosQloud交互系统，通过中控台8英寸电容屏，实现人与车和网络的互联，集成导航、车辆情况、社交等，成为你移动生活的一部分。笼络时下年轻消费群体，也是观致品牌顺应潮流的做法，也是观致品牌的调性，不过这集成度很高的交互系统，可能会把上点年纪的车主们拒之门外了。
动力方面，观致3将搭载1.6升和1.6T两款发动机，其中1.6T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩210牛米，参数对比同级车型绝对拿的出手；匹配6速手动和6速双离合变速器，使用前麦弗逊后扭力梁式悬架，实际的驾乘感受还待验证。
另外在安全方面，观致3已经获得了欧洲新车安全评鉴协会测试（Euro NCAP）最高五星评级，从已经曝光的6款车型配置来看，除了入门级车型外，其余车型均将配备车身稳定系统，表现还是值得肯定的。
售价和定位 难与速腾竞争
首选硬指标上观致3的表现并不差，但对于需要长时间培养的国人来说，进口合资就是好，国产自主就是差的观念根深蒂固，更何况接受这样一个全新品牌全新车型，需要多长时间就要看观致的营销水平了。
观致成立的这几年，国内紧凑级家用车市场的竞争十分激烈，目前包括大众、通用、现代等多家厂商，在紧凑级别布局了多达三个级别的细分车型，涵盖了从8万-15万的价格区间，甚至现代名图算得上是准中型车，留给观致3的空间并不多。
观致3潜在竞争车型
从已经曝光但未经证实的6款不同配置车型来看，配置方面的表现乏善可陈，没有太多惊喜可言，对于追求性价比的国人来说，通过品质和品牌来说服，显然难度较大，这又是摆在观致眼前的一个问题。
在宣传上，观致一直将观致3与一汽-大众速腾做比较，可见速腾在紧凑车级别的标杆地位，不过真论起观致3的实力，显然一款车的好坏，不只是简单的实车表现所能决定的，品牌影响力和车型口碑都是难以短时间解决的。
售后网络 尚不明朗
既然是独立于现有奇瑞框架，观致汽车的售后服务网点也将独立建设，我们从官网上看到，暂时还没有直接的关于售后网点的数量及覆盖情况的数据，只有申请经销商页面给出了2013年将要完成的概念图：观致汽车正在全国一、二线城市建设自己独立的经销商与服务网络。
我初略人工统计了一下：一共是56家，而第一款车型即将上市，售后布局的实际情况如何，只有等待官方给出的信息了。做第一个吃螃蟹的人（购买观致3的首批车主），还是需要考虑清楚的。
点评：至少到目前，观致所展现出的实力和魅力，我个人还是比较欣赏的，首款车型观致3还未上市就有很高的关注度，说明观致所带给汽车市场的变化还是值得肯定的。广州车展临近，离观致3的上市时间也越来越近，对于观致来说，接受检验的时候到了，对于需要一款这样车型的消费者，你准备好么？
