当我们中的很多人都在对一个不知道从哪里蹦出来的以QUEEN的一首歌命名自己的艺人感兴趣之时，我这个并不十分新潮的人也觉得是时候也应该搞一把时尚的玩意儿了。但时尚归时尚，我认为有很多经典的元素与物件还是应该得到足够的重视，而事实上其实是经典往往就是时尚。
我们这一次所测试的车型据我不完全估计在世界范围内应该拥有过亿的拥趸。因为它经典，从诞生之日起它的外观就没有特别大的变化；还因为它时尚，施华洛世奇水晶版，2008奥运会整身彩妆，超级名模海蒂·克拉姆的粉色座驾......想到什么了吗？它，就是惹人喜爱又聪明伶俐的甲壳虫。
敞篷与硬顶同时登场，还有个小小的她
静态体验甲壳虫硬顶版和敞篷版
既然来都来了，那么何不就一起都来呢？白色的敞篷版和绿色的硬顶版显得相映成趣，捎带提及一下，敞篷版用的是普通的甚至有点落后的2.0升自然吸气发动机，而硬顶版是动力相对强劲的1.8T发动机。除此之外，我们今天还有另外的一个主角：奇奇。而关于她，我们会在接下来的文章中介绍，现在我们先看看甲壳虫吧。
甲壳虫硬顶版
甲壳虫敞篷版
经典的传承其实并不是一件很容易的事。可能有些人会觉得老东西传到现在是社会的一种倒退，如果真有人这么想我想他是无知的。真正藏学问有见识的人肯定会对老物件有一番正确的认识，每一家顶级的奢侈品公司它们虽然在设计最为时尚的东西，但这些时尚物件很多都带有公司百年前建立之时的古老元素，对于经典的回溯，从未停止。
我们熟悉甲壳虫，我们喜欢甲壳虫，我什甚至迷恋甲壳虫，但我们也应该知道甲壳虫。我不在此口述历史，一笔带过就好了：甲壳虫是大众的第一款车型，到现在为止已经销售超过2300万辆......还有很重要的一点，车子的设计者是如雷贯耳的费迪南德·保时捷。就是这位保时捷汽车的建立者一手打造了传世近80年的甲壳虫，而跨越两个世纪，尽管你难以重见鼻祖型的虫子，但眼前的就已经足够。
如果只是照抄经典那就不会成为经典，取而代之的是倒退。会把鲜活元素利用其中非常关键，这些元素可以不最时尚，但是不能得到批评，或者说喜欢它的人一定要比不喜欢的多很多。甲壳虫能以这种较为原生态的外形跨过古稀之年，保时捷先生的原设计功不可没，当然这么多年来大众的设计师也很能把握时代的潮流，他们让虫子永不过时。
虫子是属于二人世界的，它像跑车那样拥有并不富裕的空间。你说它是2+2 Coupe也好，或者2+2 Cabrio也罢，都没关系。两车除了在高度上有微小的不同之外，其它方面的数值完全一致，互相掩映，相映成趣。
