[汽车点评网 导购]　　刚刚上市的奥迪Q5是时下最受关注的SUV，但是对Q5过多的关注导致业界忽视了同期上市的另一款重量级SUV，也就是我们今天所要介绍的主角——2010款凯迪拉克SRX。

　　2010款凯迪拉克SRX和奥迪Q5，均定位为城市豪华SUV；同样诞生自中型车平台；作为美系顶级品牌与德系高端产品的代表，两者的较量让人十分期待。不过我们今天的主角有一个非常明显的优势——凯迪拉克SRX要比对手便宜了将近10万，那它的内里是否仅因为这价格的差距而有所缩水呢？我们还是用实拍照片来看吧。

外观——与老款大相径庭

　　除了自身比较明显的家族特征外，2010款凯迪拉克SRX身上丝毫找不出老款的影子，它一抛上代SRX如同纸箱子一样的旅行车外貌，用一种紧凑锋利的路线出现在我们面前。

2010款凯迪拉克SRX

　　2010款SRX车头部分，经过重新设计的前大灯采用直立式设计，更加犀利动感；巨大的镀铬隔栅中镶嵌着凯迪拉克的盾形徽标，配合数目简化后的横向与纵向隔栅，核心部分呈现明显“V”字，这成为了凯迪拉克新一代车型共同的家族脸谱。

更加精致的前大灯和后视镜（转向灯不在后视镜上）

　　2010款SRX的车身尺寸较老款有所缩小，明显带有紧凑型城市SUV的身影，车身轮廓相比老款来讲更加圆润，但是浑身的棱线设计还是能凸显它的肌肉感。车身侧面腰线呈上扬趋势，配合流畅的顶部曲线，一副蓄势待发的架势，让人很期待它的动力表现。

呈盾形的尾部车窗

　　2010款SRX倾斜平滑的车顶尾部线条与凸出的车尾完美的衔接，紧凑而精悍。后车窗被设计成凯迪拉克标志的盾形，再加上钻石切割风格的立体式尾灯，与前脸呼应的非常好。

　　再看周身细节部分，2010款凯迪拉克SRX采用了规格为235/55R20的轮胎，铝合金轮圈经过镀铬处理，显示出了凯迪拉克不一般的奢华；和轮圈一样经过镀铬处理的还有前轮眉后的侧通风口，转向灯也被安装在了这里。