多功能运动车（SUV）以其伟岸的身材、咄咄逼人的气势，不仅在北美市场颇受追捧，在我国市场上，也呈逐年上升的态势。今天，我们把两款档次接近、价格相当的多功能运动车：广州丰田的汉兰达和美国道奇的酷威，做一番导购性的比较。

广州丰田汉兰达

　　源自于北美市场的汉兰达，国产后销售形势不错。出现这样的局面，其实是预料之中的事情。在多功能运动车的领域，经济型的有哈弗、瑞虎，紧凑级的有RAV4、CR-V、森林人、超级维特拉和欧蓝德，再往上一个台阶，30万元的范围里，则基本上是一片真空，没有多少合适的车型可供选择。

道奇酷威

　　也就是说，如果您是一位经济能力不错，但又不希望投入过多购车资金的人。对车等级的要求适可而止，既不喜欢全尺寸SUV的庞大与昂贵，又不满足紧凑级SUV车的狭窄与质朴，那么，30万元上下这一价格区间自然是非常适中的选择。丰田瞄准这一市场空白，把为美国人打造的汉兰达带进我国生产，弥补了需求缺憾，填补了市场空白，自然是一件非常睿智的举动。由此带来的销售兴旺，也就是不言而喻的事情了。

广州丰田汉兰达

　　美国克莱斯勒公司的道奇品牌对中国人有些许的陌生，目前中国在售的车型里除了MPV车型道奇凯领外，其余均属于跨界车型。道奇酷威也不例外，他的定位是MPV、轿车、SUV的跨界车型。酷威虽然是原装进口车，但价格与配置却超乎多数人的预料。我第一看见酷博是在06年北京车展，无极变速箱配2.0升发动机，外形彪悍的令人热血沸腾，车内配置齐全的几乎无可挑剔，比如，车内照明灯能拿下来当手电用，打开行李仓门可以垂放下一只大音箱。如此完美的设计使人垂涎三尺，遗憾的是当时刚刚换了一辆车，否则肯定就是它了。

道奇酷威

　　眼下这辆酷威比酷博大了一号，发动机也扩大到了2.7升，外形依旧独树一帜，配置齐全且非常人性化。与汉兰达的大众风格迥然有别，酷威洋溢的是一种个性化，绝对是那些把生活态度和价值观与汽车紧密结合，不愿意人云亦云、有独立思考能力人士的最佳选择。

  　酷威目前在我国只有一个款式。而2.7升汉兰达则有精英版、运动版、豪华版和至尊版四款车型，其发动机、变速箱、底盘和悬架完全相同，从最低到最高的9万元差价，区别在于车内的配置，其中，厂家指导价29.88万元的豪华版，与酷威29.99万元的售价最为接近。本文中的两车对比，即选中这样的两款车型。

●　外形：两车均属于雄性动物

　　酷威具有典型的美式粗犷风格。它的家族特征：镀铬的十字格栅，与宽大平坦的机器盖结合在一起，造就了它的前脸具有极强的视觉冲击力，给人一种所向披靡的感觉，令人过目不忘，无限回味。酷威与常见的SUV不同，它的上半部与轿车有些神似，下半部却是标准的SUV韵味，其实这样的风格，同样出现在卡宴上。

广州丰田汉兰达

　　汉兰达的外形尽管看上去同样非常强悍，视觉效果非常饱满，但与酷威相比，它的细节处理较为润滑。这是一款在日本本土并无销售，完全为北美市场打造的硬朗风格的中级多功能运动车，为了迎合美国消费者，车身线条运用的恰到好处，显得很有力量感，很有一种阳刚的气味。

道奇酷威

　　酷威与汉兰达2.7豪华款同为三排座椅、7个座位的布局。如此一来，决定车内乘坐空间的重要标志：轴距是必不可短的。两车的轴距都令人满意，尤其是酷威，即使1.8米的人坐在第三排座位，谈不上有多宽裕，但也并不会感到尴尬。以往在我国一提到7座车，总会引起部分人的误解，认为它应属于商务级车子，事实上，在按座位征收养路费的年代，家庭购买7座车确实有花冤枉钱的嫌疑，如今养路费已经取消，对于一位成家立业、父母健在的男人来说，买辆7座车，全家5、6个人同车出游，总比普通小轿车后排座挤满三个人要舒服得多。