对于拥有庞大家庭的消费者，或者是一些中小型企业的业主。选择一款MPV长葛市是在适合不过，宜商宜家皆可。今天为大家推荐三款这样的车型，他们虽然在细致的产品定位上会不尽相同，但是就价格区间来看，他们更适合成为宜商宜家的全能性MPV产品，大家也可更具各自需求选择参考！
指导价：27.68-30.68万元
大C4毕加索前中控台的中央部分有一组多媒体信息显示屏，在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。另外，内部整理箱可谓是一应俱全，中控台中央下部特别配备了一个5.4升的大容量冷藏格，即使空调向车内吹送热风，也不会影响内部的制冷效果。另外，手套箱的容积较大，内部有植绒覆盖，能避免放置金属物品，行驶在颠簸路段出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台间的缝隙均匀。
雪铁龙大C4毕加索的车内结构可以轻松快捷地实现各种组合调整，在保留所有座位在车内的同时，可以根据乘客的不同要求，实现多种的空间拆分组合。第二排座椅只需举手之劳便可折起收藏，拉一下椅背侧面的带子便大功告成，连头枕都无需触动；第三排座椅同样可以通过拉动椅背下面的带子轻松折起收藏，同样不用触动头枕；收起后两排座椅，车内地板从行李箱到第一排座位后面都是一片平坦。独特原创的移动座椅设计让第三排乘客轻松入座。在拉动座椅靠背上部的拉手后，第二排外侧的座椅就会自动向椅背方向收起。然后你只需滑动这个座椅，腾出空间，即可入座第三排。
大C4毕加索采用了雪铁龙比较成熟也是大家熟悉的2.0升16V发动机，最大功率103KW(143马力)，最大扭矩200N.m。从数据上看，这台发动机与国内装备在凯旋和标致307上的2.0L发动机是同一款发动机。这台发动机的动力在同排量发动机中算名列前茅，可是毕竟大C4毕加索拥有近1.6吨的体量，匹配4速自动变速器后这台发动机的动力表现也只能是够用了，很难有酣畅淋漓的驾驶快感。起步时，稍稍深踩油门，大C4毕加索的2.0L发动机反应稍慢，车速稳步上升。如果再次深踩油门，这时的发动机反应才开始强烈，变速器会降挡来保证更大扭矩输出，不过这时的动力表现对于喜欢寻求驾驶刺激的人算是一般。
编辑点评：不可否认，大C4毕加索是一款小众化的MPV产品，尽管其已经进入中国多年了，但是似乎法国人除了喜欢夸张另类的设计，在产品营销方面也不如德国人精明。如果我们客观的评价大C4毕加索，他在人性化配置和科技性配置等方面的优势还是较为突出的，加之进口车的身份，我想性价比已经可以肯定了。但是不同于GL8，大C4毕加索的定位又更偏重于家用，尤其是那些喜爱个性的、年龄层相对年轻的消费群体。
大众夏朗
指导价：30.98-40.98万元
夏朗的前脸延续了大众家族式前脸，作为一款MPV车型，具有浓郁的商务风格，同时又不缺乏时尚的气息。两个镀铬横条组成的中网和整体风格相符，熏黑式头灯带来一丝运动感，15颗LED灯组成的“泪眼”日间行车灯造型和新迈腾相似，双氙气大灯带有随动转向功能和大灯清洗装置。采用大众全新PQ46平台的夏朗在尺寸上相比途安要大出不少，车身尺寸为4854mm/1904mm/1720mm，轴距达到了2919mm。在内部空间上无疑会有更好的表现。
夏朗的内饰采用全黑色设计，中间穿插桃木装饰，很具有商务风格，同时也不失运动感。方向盘是我们所熟悉的三幅式造型的大众家族式方向盘，手感出色，造型也十分耐看，上面的多功能按键也非常丰富。而这个仪表盘同样也是大家所熟悉的，中央的大尺寸单色屏幕可以显示丰富的车辆信息。
两侧的电动滑动门非常便利，拥有多种开启方式，其中包括中控台上，B柱两侧，通过遥控钥匙也可以来控制。还有就是轻拉车门把手电动门也会自动开启。夏朗舒适型标配ESP功能，另外带有胎压监测和泊车辅助功能。双区自动恒温空调也是我们熟悉的造型，由于车内空间大，因此全车拥有多个空调出风口。后面的空调温度可以单独调节，大量出风口都集成在车顶。
新夏朗采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kw/5100rpm，最大扭矩280nm/1700-5000rpm。与之搭配的是6速DSG双离合变速器，这台变速器的特点是换挡平顺性好，同时拥有不错的燃油经济性，因此夏朗的百公里综合油耗为8.7L，在同级别商务车中的燃油表现是不错的，不过夏朗需要添加97号汽油，对于用户来说成本无疑又提高了些。
编辑点评：外观低调、乘坐舒适的夏朗绝对是一款实用的MPV车型，其拥有丰富的舒适性配置，人性化的空间组合，可以满足不同需求。只不过纯进口的夏朗价格不便宜，性价比方面优势不在，不过对于注重进口品质的消费者来说，进口夏朗无疑是最佳选择。
奥德赛 广汽本田品牌
指导价：22.98-28.28万元
奥德赛在外观上可算是赚足了彩头，4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子；而极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。奥德赛车尾的设计也算中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线，车尾以一个三角形的车灯作为承接。另外，经过重新设计的车尾，也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说，从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。
在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道。奥德赛的中控台设计虽然兼顾了很多功能，但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致，简约集成。
动力方面，新车型依旧搭载的是2.4Li-VTEC发动机，可输出180马力的最大功率，峰值扭矩达到了218牛米。传动方面，5AT变速箱为新款奥德赛标配。此外，在配置方面，新车型还增加了电子防炫目内后视镜，可随环境光自动开启防炫目功能，同时还可配合倒车图示功能。
编辑点评：奥德赛同样是进入我国较早的一款MPV产品，其轿车般的流线设计和犀利动感的曲线都为其赢得了销量上的成功。虽然产品在功能性上的亮点不够鲜明，但是也没有什么短板，加之一定幅度的优惠，可谓是一款性价比较高的综合型MPV产品。
