1爱唯欧PK POLO

　　[汽车点评网 导购]  这是2011年末最后的一篇汇总文章，在整理2011年的新车时，我们发现小型车区间是所有上市新车当中最少的，主要有爱唯欧、起亚K2、上汽MG3还有派喜，它们目标尖锐，并且具有初生牛犊不怕虎的其实，将目光锁定在这个区间内的某些热门车型身上，那么最终如何呢？下面就来看一下，它们分别要面对哪些竞争对手，是否有优势战胜这些对手呢？

爱唯欧：8.18-11.18万
主要竞争对手：POLO

　　爱唯欧是2011年雪佛兰推出的最新小车，它在全球50个国家同时发售，而且被称作“通用最强”小车。由于是在最新的GammaII平台打造，所以我们在它身上看到了很多新潮的元素，可以说它是目前小型车中最为年轻动感的一个。而我们将它和最热的小型车POLO放在一起，很大程度上是因为两者之间有很多的共同点，例如它们的价位区间几乎是重复的（POLO：8.58-12.39万 ），而且使用了相同排量的动力和挡位相同的传动系统。

爱唯欧是一个具有潮流意识的新颖少年

　　在外形和内饰选择上，是一个仁者见仁智者见智的事情，不过这两款车型在风格上走向了不同的极端。爱唯欧是一个具有潮流意识的新颖少年，它采用了镂空机车大灯和机车仪表盘；而POLO比较低调，严格遵守家族轨迹，十足正派，因此也极容易看出哪个更适合你的口味。

爱唯欧优势：

　　爱唯欧的整体尺寸要大于polo，轴距也更长，这就能给内部空间打造一个更好的基础，而通过实际的体验，也验证了这一点。

　　另外爱唯欧还配备了安吉星，它主要应用了全程语音导航。这套导航系统还是很实用的，语音通话，以及语音提示非常适合新手使用，简单易懂；而且要比通过手动输入字母等操作方便许多。拨打电话的费用也算比较便宜。另外其他几项服务在日常的生活还有遇到紧急情况时，也能提供给你最方便的帮助。

POLO劣势：

POLO的口碑影响力胜过爱唯欧

　　相比上市多年的POLO而言，在口碑影响力方面爱唯欧还有待提升，因为在很多消费者的心中POLO已成为小型车的首选车型，它的特征便是综合素质较高，无论是发动机、变速箱、外形内饰做工都堪称典范。而爱唯欧仍然需要时间的考验。

2上汽MG3 PK雨燕

上汽MG3：6.97-10.37万
主要竞争对手：雨燕

　　从MG3的定价可以看出来，它的定位要比POLO和爱唯欧偏低，不过对于消费者而言也是好事，它让入门小型车的区间又多了一种选择。它在这个方面主要面对的竞争对手就是雨燕，而且雨燕的入门车型价格更低。它们搭载了相同排量的发动机，并且都采用了平顶设计。

上汽MG3主打英伦色彩

上汽MG3优势：

　　MG3是后起之秀，由于上市时间不长，所以相比雨燕而言，外形的设计更为动感。同样是平顶造型，但MG3的个性风范还是比较明显的。它的车顶还可以选装My Way极炫个性车顶，流露出浓厚的英伦味道。而雨燕就有些平淡了。

　　具有个性的不仅仅是车外，MG3的车内也会让人眼前一亮，MG3的内部借鉴了苹果的设计理念，大面积使用了apple的经典白色作为车内装饰色，按键设计风格以白色的圆形和长条椭圆形居多，让您完全置身于一款大的苹果产品之中，而且一切都是如此的简洁，易于操作。

雨燕优势：

上市多年的雨燕更加保值

　　长安铃木雨燕是2005年上市的，上市已经六个年头的雨燕可以说品牌认知度还是非常高的，由于上市时间较长，在二到五年期的二手车保值率上，雨燕更加受欢迎。

雨燕的4挡自动变速箱（左）更加经济实用

　　从定价方面，雨燕推出的超值版自动挡车型价格只有7.09万，MG3的自动挡入门版需要7.69万，在定价方面，雨燕的价格还是很厚道的。而且，雨燕的4挡自动变速箱显然要比MG3的AMT变速箱更为顺畅。

雨燕的使用成本和后期保养比较实惠

　　当然除了成熟度外，雨燕的使用成本和后期保养都属于比较实惠的，如果您不嫌弃它的外观过时，作为代步车还是最合适的。

3起亚K2 PK瑞纳

起亚K2：7.29-9.99万
主要竞争对手：瑞纳

　　瑞纳来到之后不久，起亚也推出了K2，实际上，它们是从一个平台诞生出的两个定位接近售价也相似的两个车型。相同的底盘、相同的动力传动系统、相同的轴距，让本是同根生的两兄弟却成为了最直接的竞争对手。

起亚K2和瑞纳是同平台上衍生出的不同车型

起亚K2的优势：

起亚K2花瓣式轮圈和炮筒仪表盘更加动感

　　典型的虎啸式前脸，构成了K2大胆凶悍的外形，显得更加的夸张，也更加彰显年轻与活力。K2车身上最大的亮点当属Premium版车型身上的花瓣轮圈，即使尺寸和瑞纳的轮圈相同，但是塑造出的效果差异却很大，起亚K2的这套设计更拉风。

起亚K2的高配车型配置领先

　　经过价格相似车型的配置对比发现，起亚K2的配置领先。例如在两款车型的1.4L顶配车型上，价格有2000元的差距，起亚K2多出了儿童安全座椅接口、皮质座椅、大灯高度可调等配置，还有消费者很注重的天窗以及后排按比例放倒功能。总体而言，起亚K2的配置领先。

两者的共同优势：

　　两款车型1.4L都搭载了ECO省油模式，这款1.4L四缸自然吸气发动机最大功率达到78.7kW，最大扭矩为135Nm，CVVT技术可以减少燃油消耗，降低污染排放。在这之前我们测出的瑞纳1.4L BLUE自动挡车型的油耗为6.35升。

两者的共同劣势：

起亚K2和瑞纳的后门板都没有储物格

　　相同平台上的作品还是有很多共通之处的，在瑞纳和起亚K2后排车门板上，都没有配备储物格，没有临时放置水瓶的地方，实用性难免有所下降。即使在K2的高配车型上配备了后排放倒，但是两款车的的绝大多数车型后排座椅不能够放倒，实在让人失望。

4派喜PK新赛欧

派喜：5.49-6.19万
主要竞争对手：赛欧两厢

　　派喜的原型车为铃木Splash，从2009年开始就传言将要落户昌河铃木，直到年底才正式上市，并命名为“派喜”。它和雨燕来自同一平台，不过它的外形看起来有些类似奥拓。它的售价在雨燕和奥拓之间，国内类似定位的有通用雪佛兰的新赛欧。

派喜的原型车为铃木Splash

派喜的优势：

USB接口以及同级车中没有的定速巡航

　　虽然派喜定位不高，但是在它身上我们能看到很多同级别车型没有的配置，例如定速巡航功能，按钮被设置在方向盘的右侧功能键上。USB插口非常实用，可以满足年轻人日常对于娱乐系统的需求。6万出头的顶配车型还配备带有倒车影像的中控液晶屏。

新赛欧的优势：

新赛欧两厢版车型采用了BOXY的设计风格

　　赛欧有三厢车型和两厢车型可以选择，两厢车型因为“BOXY”的设计风格保证了空间的优势。后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了，由于轴距达到了2465mm，所以腿部空间也很出色。

赛欧的横向空间很出色

　　另外，赛欧的全系车型都匹配了前排双安全气囊，派喜的两款低配车型都没有，所以在5-6万元的价位内购买，一点安全保障都没有。相对而言，赛欧更厚道一些。

比派喜多出了EMT变速箱

　　新赛欧的传动系统有5挡手动变速箱和AMT变速箱两种选择，而派喜只有手动挡一种选择，新赛欧采用的EMT变速箱，实际上就是AMT变速箱。它可以像自动挡车型一样，在起步时就可以自动前进，倒车时不踩油门同样可以向后倒车，大大提高了日常生活的便利性。

总结：

　　通过各个车型的基本介绍以及它和同定位车型的对比我们可以看出来，并不是所有车型都做足了准备。看来新生车辆并不是只具备勇气即可，还需要从技术、配置、价格、空间等多种方面下工夫才行。（文/汽车点评网 张丹）