[58汽车 导购] 之前我们借着中国汽车工业协会统计的8月份微/小型车销量排行榜，向大家推荐了销量排名前四的小型车——借助大多数人的智慧选择，为自己购车出谋划策。
今天，我们依然选出一个级别中的销量前三名，只不过它们来自于公认为最能“出量”的细分市场——紧凑型市场。
| 紧凑型车8月销量统计 | ||
| 车型 | 2008年8月销量 | 2008年7月销量 |
| 捷达 | 14628 | 15814 |
| 凯越 | 12342 | 13953 |
| 悦动/伊兰特 | 11883 | 11671 |
| 卡罗拉 | 11660 | 10950 |
| 比亚迪F3 | 10125 | 7742 |
| 骐达 | 9043 | 7807 |
| 福克斯 | 7750 | 10119 |
| 思域 | 6646 | 7402 |
| 奇瑞A5 | 5813 | 5196 |
| 赛拉图 | 5528 | 5144 |
| 速腾 | 5415 | 5904 |
| 骊威 | 4359 | 4813 |
| 明锐 | 4169 | 4119 |
| 标致307 | 3613 | 3175 |
| 轩逸 | 2559 | 2885 |
| 荣威550 | 2546 | - |
| 宝来 | 2497 | 2003 |
| 铃木SX4 | 2390 | 2105 |
| 马自达3 | 1264 | 1249 |
| 蓝瑟 | 848 | 2041 |
| 高尔夫 | 94 | 181 |
| （ 来源：中国汽车工业协会 做表：58汽车） | ||
一汽-大众 捷达——缺乏个性但确实实用的老兵
价格区间：7.48万-10.18万
捷达依然十数年如一日的捍卫着它的紧凑型王座，上半年月销量均保持在1万辆以上，真正上演了一出“老兵不死”的神话。
“经典”的车身外形
一汽-大众通过对捷达伙伴型的改款和将春天型停产，终于将捷达全系车型的车身都统一为了二次改款的模样——事实上，一次改款还是二次改款的捷达，在国人眼中的区别还真未必很大。
内饰设计古板传统，但实用型无可质疑
内饰设计的古板无法抹杀它的实用型；虽然后排空间不被认为是它的强项，但身高一米七五的乘客也不会感到腿部过于局促，只是乘坐三个成年人得话会比较拥挤。
虽然车内空间并不是它的长项，但也足以满足大多家庭需要
660L的后备箱容积倒是非常实用，基本能满足日常城市生活中的需要。
应用广泛的1.6L发动机，油耗与保养经济是它的最大优势
发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，依然是不错的代步选择。
● 点评：
由于这款车实在是太普遍了，悠久而广为人知的历史让我们简直不知该从哪里说起——累计了十几年的优良口碑和庞大拥有量，让人都对其充满信心，只要不在乎总是被路上的众多“兄弟姐妹”所淹没而承担“没个性”的骂名，那它依然是值得推荐的实用之选。
