[58汽车 导购]  中型车在大多数消费者的印象里，多是扮演稳重商务座驾或者大空间家用车的角色。不过今天我们将要请出的3款中型车产品，它们的存在似乎就是要打破人们的传统认识——它们不仅能兼顾工作与家用，更身具出色的运动性能，这也是它们更为吸引消费者的卖点。

一汽丰田 锐志——V6发动机，国内最便宜的前置后驱轿车
价格区间：21.68万-35.68万

　　锐志的外形走的并不是丰田家族中常见的中庸之道，算是少见的“硬朗”，但相比其他主打运动风格的产品而言，还是比较低调的。但这无法掩盖其内里的强大运动能力。

〖锐志的外形设计在运动型车中称得上是非常低调了〗

　　全系有两款2.5L与3.0L两个排量选择，均使用V6发动机，并且都内置有双VVT-i技术，动力强劲，输出也非常平顺，低转速时表现得比较“温吞”，但只要拉到高转速后，便能激发出其强劲、持续的后劲，彻底显露出它的运动基因。搭配的则都是一款Super ECT 6挡手自一体变速箱，既可以保证日常城市行驶的轻松，又能兼顾有一定的操控乐趣。

〖全系均使用内置双VVT-i技术的V6发动机〗

〖搭配的Super ECT 6挡手自一体变速箱既保证了驾驶轻松，又有一定操控乐趣〗

　　而且锐志在油耗方面的表现也非常令人称道，根据网上车主的反映，百公里油耗基本在9-11升之间，在油价不断冲击新高的今天，这无疑也是一个吸引消费者的卖点。

〖内饰设计强调科技与豪华〗

　　锐志最让人心动的便是它前置发动机后轮驱动(FR)的设计——这本身就决定了它拥有着比前驱车更强的运动天分。再配合其灵敏准确的转向和前双叉臂后多连杆的扎实悬挂，可以帮助驾驶者轻松完成高难度漂移动作，享受“人车合一”的驾驶乐趣。

● 点评：

　　锐志与一汽丰田的中大型车皇冠为共线生产，这首先就赋予了锐志一个较高的出身，而它所具备的V6发动机、前置后驱设计也都是能轻易激起驾驶爱好者热血的元素。

〖由于前置后驱的先天限制，后排空间会稍显局促〗

　　不过锐志也难免会有些不足之处：相比大多数运动车型而言，它的外形实在过于低调，很难讨好那些个性张扬的年轻人；后驱的设计也决定了其后排空间的先天不足，对于家庭/商务用户而言有些鸡肋。不过依靠强调运动乐趣的独特定位，它依然能获得了不少消费者的青睐。