1锐志：V6发动机，国内最便宜的前置后驱轿车

　　[58汽车 导购]  中型车在大多数消费者的印象里，多是扮演稳重商务座驾或者大空间家用车的角色。不过今天我们将要请出的3款中型车产品，它们的存在似乎就是要打破人们的传统认识——它们不仅能兼顾工作与家用，更身具出色的运动性能，这也是它们更为吸引消费者的卖点。

一汽丰田 锐志——V6发动机，国内最便宜的前置后驱轿车
价格区间：21.68万-35.68万

　　锐志的外形走的并不是丰田家族中常见的中庸之道，算是少见的“硬朗”，但相比其他主打运动风格的产品而言，还是比较低调的。但这无法掩盖其内里的强大运动能力。

〖锐志的外形设计在运动型车中称得上是非常低调了〗

　　全系有两款2.5L与3.0L两个排量选择，均使用V6发动机，并且都内置有双VVT-i技术，动力强劲，输出也非常平顺，低转速时表现得比较“温吞”，但只要拉到高转速后，便能激发出其强劲、持续的后劲，彻底显露出它的运动基因。搭配的则都是一款Super ECT 6挡手自一体变速箱，既可以保证日常城市行驶的轻松，又能兼顾有一定的操控乐趣。

〖全系均使用内置双VVT-i技术的V6发动机〗

〖搭配的Super ECT 6挡手自一体变速箱既保证了驾驶轻松，又有一定操控乐趣〗

　　而且锐志在油耗方面的表现也非常令人称道，根据网上车主的反映，百公里油耗基本在9-11升之间，在油价不断冲击新高的今天，这无疑也是一个吸引消费者的卖点。

〖内饰设计强调科技与豪华〗

　　锐志最让人心动的便是它前置发动机后轮驱动(FR)的设计——这本身就决定了它拥有着比前驱车更强的运动天分。再配合其灵敏准确的转向和前双叉臂后多连杆的扎实悬挂，可以帮助驾驶者轻松完成高难度漂移动作，享受“人车合一”的驾驶乐趣。

● 点评：

　　锐志与一汽丰田的中大型车皇冠为共线生产，这首先就赋予了锐志一个较高的出身，而它所具备的V6发动机、前置后驱设计也都是能轻易激起驾驶爱好者热血的元素。

〖由于前置后驱的先天限制，后排空间会稍显局促〗

　　不过锐志也难免会有些不足之处：相比大多数运动车型而言，它的外形实在过于低调，很难讨好那些个性张扬的年轻人；后驱的设计也决定了其后排空间的先天不足，对于家庭/商务用户而言有些鸡肋。不过依靠强调运动乐趣的独特定位，它依然能获得了不少消费者的青睐。

2力狮：变速箱是唯一软肋

斯巴鲁 力狮——变速箱是唯一软肋
价格区间：24.98万-37.48万

　　斯巴鲁家族本身就是以运动能力出众而著称的，而旗下主打中型车市场的力狮，自然也没有让我们失望：车身上处处洋溢着斯巴鲁家族的特征，虽然没有同门兄弟翼豹那样具有攻击性，但宽扁车头上锐利的前大灯、大气粗犷的中网，配合低矮而修长的车身，给人第一眼的印象就是一位大气的运动健将。

〖Wagon的长车身也遮掩不住力狮的运动气质〗

　　相比之下，内饰就要低调内敛了许多：使用黑色为底搭配银色金属条装饰的整体设计倒还有几分运动车型的感觉；但布局传统而严谨的功能按键，使其看上去更像是辆家用或是商务车。

〖过于低调内敛的内饰，运动味没有外观那么浓〗

　　但如果您因此就忽视了它的性能，那就大错特错了，力狮采用的是斯巴鲁家族赖以成名的水平对置发动机，相比常见的直列、“V型”、“W型”发动机，能优势明显：能够有效抵消活塞运动带来的振动；动力传输更加直接；有利于降低车身中心、方便车身质量对称分布。

〖水平对置发动机配合全时四驱，给予了力狮得天独厚的运动天赋〗

　　同时得益于左右对称的全时四驱系统，力狮的转向系统也非常精准，四轮坚实的抓地力以及水平布局所带来的良好平衡性，能保证在并入旁边车道后迅速地回正车身。

〖2.0L配备的是4挡手自动一体变速箱，有些拖整车的后腿〗

　　只是变速箱让人觉得有些拖后腿：2.0L车型采用的是一款名为SPORTSHIFE-4AT的四挡手自动一体变速器，相比06款森林人增加了手动功能；而3.0L车型则是一款5挡自动变速箱——相比它的对手，这不能不说是有些寒酸了。

● 点评：

　　力狮同样集成了斯巴鲁独有的SI-Driver系统：经由计算机控制引擎输出曲线，进而获得截然不同的输出反应。通过排档座后方的按扭，即可切换I（Intelligent）、S（Sport）与S#（Sport Sharp）三种模式，充分消费者在不同情况下的特别需求，提供更多开车乐趣与经济性。也许唯一让它不能更进一步讨好汽车发烧友的只有稍嫌落后的变速箱了。

3宝马3系：运动的基因，兼顾商务与家用功能

华晨宝马 宝马3系——运动的基因，兼顾商务与家用功能
价格区间：30.9万-48.1万

　　说到中型车的运动王者，绝大多数人都会把目光投注在宝马身上——这个以充满操控乐趣而著称的品牌绝不是靠侥幸就能跻身于德国三驾马车之列的。

〖外形设计并不张扬，但举手投足间依然充满了吸引人的魅力〗

　　在1系引入国内之前，3系一直扮演着宝马的入门级车型这一角色，同时也是市场表现最好的。宝马3系的外观并不过分张扬，线条也力求简洁流畅，似乎随意得十分随意，但总是能轻易的吸引住众人的眼球——就像是一名出身名门贵族的公子，总是有股自然而然吸引人的气质。

〖桃木装点的内饰正迎合了国内的传统审美〗

　　内饰也是典型的宝马风格，黑、米双色搭配的内饰设计，320i采用钛银的装饰而325i使用桃木装饰，既能满足传统设计的尊贵豪华，又不乏年轻时尚的选择；而三辐多功能方向盘搭配简洁的仪表盘，也总能激发起每一个驾驶者的操控欲望。

　　华晨宝马生产的325i与320i分别搭载的2.5L的直六发动机与2.0L的直四发动机，均内置了Double VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和Valvetronic（电子气门）技术。动力输出表现线性是其最大特点。

〖2.5L的直六发动机（右）与2.0L的直四发动机〗

〖6挡Steptronic手自一体变速箱能够充分发挥发动机的性能〗

　　配合的6挡Steptronic手自一体变速箱能够充分发挥发动机的性能，更可以兼顾轻松的驾驶感受，配合灵敏准确的转向，构成了全车最吸引人的卖点。

● 点评：

　　虽然国内一直用“坐奔驰，开宝马”的说法来赞誉宝马操控的出色，但我们同样可以肯定的是宝马3系座椅做起来也同样舒适：前排座椅的包裹性尤其出色，能够提供给乘客充分的支撑；2760mm的轴距在全部中型车中也可以算是长的了，这也保证了其后排没有如锐志那样让人感觉局促。

〖充裕的车内空间使它时不时还可以作为一辆家庭用车〗

　　加上宝马在国内一贯的高端形象，这辆宝马3系不仅可以作为一款充满操控乐趣的私人座驾，同时也能作为商务与家用的好选择。（文/58汽车 谭明）

4车型参数列表

● 车型参数列表：