东风日产 骐达——安静大空间兼省油
价格区间：9.68万-14.98万

　　骐达使用经典的1.6L HR16DE全铝制发动机，这是日产最新开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机。具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，保证了它的油耗经济性，最大功率为80kW，4400rpm时可输出最大扭矩153Nm。

〖内置CVTC系统保证了油耗经济性，怠速时极为安静也是其一大特点〗

　　点火启动，发动机怠速平稳，在怠速状态下，1.6L发动机表现得很安静，将手搭在方向盘和换档杆上，几乎感觉不到来自车身和传动系统的共振，车内隔音效果也不错，基本听不到机器运转的声音。行驶中的表现也十分不错：动力输出线性，油门反应也比较迅捷。

〖搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱〗

　　搭配有5挡手动与4挡自动两款变速箱。相比技术较落后的4挡自动变速箱，我们更推荐5挡手动变速箱——动力输出更平顺，油耗经济性也更佳。

　　最新的08款骐达在外观上相比老款在细节上有了一些改变：从前脸的进气隔栅和独立雾灯上我们可以轻易的分辨出新老款：横向的三条镀铬金属装饰将其进气口分为上下两层，中间的日产车标和内侧的数条纵向镀铬金属再将其分成左右左右对称的二十个小方格，较老款更加简约；雾灯也终于从中网“独立”出来，而且周边的线条也进一步丰富了前脸的层次感；如果细心的话，也不难从前大灯中发现新老款的差别。

　　车身侧面的变换不大，不过前后轮都改进为盘式，有效的改善了热消减，进而提升了连续制动的成绩；而从侧面也不难看出新款在车尾灯有明显的变化。

　　走到车尾，最夺人眼球的便是重新排列组合的尾灯，红白相间的底色让其看上去比老款更加炫烂；装车牌处的形状也有所小改，提醒着人们它更加突出的后保险杠。

　　骐达的内部空间一直是其在市场中笑傲同级车的一大法宝：以试驾者一米八的身高，依然能在前后排找到比较舒适的坐姿；而且后排空间坐下三名成年人也并不十分拥挤——论横向空间，骐达确实不惧挑战任何同级对手；

〖车内空间宽敞是一大卖点，尤其是后排的纵向空间在同级中难逢对手〗

　　后备厢空间应对日常使用足够，搭配可以按比例折叠放倒、前后移动的后排座椅，就是大采购抑或是是自驾游，也可以从容应付。

● 点评：

　　虽然没有华丽时尚的外形，但骐达的内在无疑拥有更能打动人的力量——充裕的车内空间、行驶时安静平稳的车内环境，再加上经济的油耗——无疑是一辆极具竞争力的家庭用车。（文/58汽车 谭明）