动力对比：英菲尼迪FX35动力突出
尽管都是V6发动机的轰鸣，但毫无疑问英菲尼迪FX35最为凶猛，其最大功率达到244kW，动力表现十分突出；而讴歌MDX的370Nm最大扭矩优势能使其粗暴地行驶在恶劣路况，绝对是硬汉级表现；雷克萨斯RX350动力则表现的中规中矩，平顺稳定，永远让你处于最舒适驾驶感受中。
英菲尼迪FX35动力配置完全倾向于运动
英菲尼迪FX35在动力配备方面则完全倾向于运动性能，搭载的是日产经典的VQ35大马力发动机，最大功率达到244kW ，332马力。
配合265的轮胎以及流线型车身设计带来的较小风阻，绝对能令喜欢极速行驶的消费者兴奋不已。由于2吨的车重，FX35强劲加速性能不能与同样装备该发动机的贵士、天籁相比，但也是可以用轻描淡写来形容。
值得一提的是日产对其进行的双峰值调校，即在中转速和高转速存在一高一低的两个峰值扭矩，这样的设计让FX35在中转与高转得到可靠、持久的加速性能——3000rpm时发动机明显发力，到了4500rpm扭力陡然增加，仿佛增压发动机的涡轮突然介入一般，这种感觉一直保持到5500rpm之后。
雷克萨斯RX350动力输出平稳，驶舒适感最佳
雷克萨斯RX350依然搭载了与上一代车型相同的，代号为2GR-FE的V型6缸全铝双VVT—i发动机，通过优化的进气和排气系统，性能上比老款有小幅提升，发动机最大功率提升至204/6200 KW/rpm，最大扭矩达到346/4700 N•m/rpm。
与FX35以及MDX相比，雷克萨斯RX350的动力参数只能说是中规中矩，而实际路测中其动力输出也的确较为平稳，驾驶舒适感最佳，应该说这样的动力表现与RX350城市SUV的定位十分吻合。
RX350的油门响应十分灵敏，每个阶段动力输出都很平均，发动机舱隔音效果非常好，只有在急加速时才能听到发动机的轰鸣声，这些都完全满足其既定的新贵消费者需求。
讴歌MDX满足“粗暴驾驶者”的需求
讴歌MDX的3.7升的V6发动机性能应该介于FX35之上，该发动机采用本田开发的VTEC可变正时及升程系统，最大功率达到227 KW /6300 rpm；最大扭矩为370Nm/4500 rpm。与FX35一样车重超过2吨，导致MDX实际表现没有那么夸张，其最大扭矩需要在5000以上的高转速区才能爆发。
而MDX的悬挂也较硬朗，在过坎和急速转向时都能够给予充分的支撑力，如此导致MDX更加适合哪些喜欢“粗暴驾驶”的消费者。
