1雪佛兰 赛欧

　　看到这个标题，也许你会说AMT还有什么可分析的，不就是自动机械式变速器吗？其实不然，看似简单的AMT变速箱没那么简单。深入到换挡机构的分类，AMT变速箱又可分为3类；因为不同的分类，又会引申新的话题……如此往复，恐怕不是这几页就能说明白的。不过，太过复杂的技术问题，我们不必深究。作为普通消费者，知道日常的换挡注意事项，后期保养等就可以了。　

　　说到日常换挡操作前，我们先简要了解一下AMT的分类。按照换挡执行机构动力源的不同，AMT分为：电控液动、电控电动、电控气动三种类型。每种类型又有各自的特点。

　　电控气动选换档系统对于一般车辆，由于没有气动装置，一般不采用，只有在大型或重型车辆等特殊场合使用 ，所以常见的轿车一般都装配的前两种AMT。本文也将结合车市比较常见的5款AMT车型进行分析，让大家对AMT有个更全面的了解。

上海通用雪佛兰-赛欧
　　AMT类型：电控液动

　　赛欧上的EMT变速箱是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢爬行。售后保养方面，赛欧的变速箱油行驶大约4万公里更换一次，每次花费在280元左右。

【外形继承雪佛兰家族特色】

【内饰用料一般但做工精细】

　　赛欧装配的EMT变速器有5个前进档，面板上的S运动模式按钮，激活后可以让变速器延迟换档时间来增加加速能力。但EMT的电子程序比较简单，对驾驶员突然踩油门加速的意愿领会得不够及时，即便是S档的改观情况也有限。这一点和真正的自动变速器还有一定的差距，因此此时建议最好采用人为的手动换档干预。而赛欧的EMT具有自我保护功能，如果电脑认为操作不合理（如行进中从D挂入R或高速行驶时用手动模式挂入1档）是不会进行操作的，同时还会在仪表上提醒驾驶员有误操作行为。

【赛欧的电控换挡官方叫法是EMT】

　　在售的赛欧分为三厢和两厢共16款车型，其中EMT车型有6款。同配置的EMT车型要比手动车型贵5-7千元。终端的让利和手动车型没什么差异。

　　小结：柔软的线条在这一代赛欧上已经被抛弃，取而代之的是硬朗的造型，两厢版BOXY设计风格的引入再次强化了视觉上的冲突。EMT变速器的出现，丰富了赛欧的产品线，同时也降低了拥有“自动挡”的门槛。

2上汽MG3

上汽MG3
　　AMT类型：电控液动

【外观有棱有角 年轻】

　　MG3的AMT变速箱是同样出自玛涅蒂-马瑞利公司。不过MG3在此基础上也进行了升级，融入了蠕动功能，名称也被称作“e-shift变速箱”。变速箱的行驶档也被称作G档。保养方面，MG3的变速箱油每行驶4万公里更换一次，每次花费在800元左右（含工时）。

【内饰简洁做工精致】

　　MG3的e-shift变速箱有5个前进档，对顿挫的控制也相当老练。其次变速箱在自动状态下也提供了多种变档模式作为选择（S运动模式和W雪地模式）。最大的亮点是变速箱在自动模式下也能够+/-变档，方便急加速和急减速两种状况。

【e-shift变速箱需时间适应】

　　在售的MG3共推6款车型，其中装配e-shift变速箱的有3款。同配置下要比手动档车型贵出6-7千元。让利方面和手动车型一致。

　　小结：新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”品牌精髓。从e-shift变速箱实际表现来看，已经可以媲美传统自动变速箱的换挡质感。

3风行景逸

风行景逸
　　AMT类型：电控电动

　　景逸的AMT变速箱由德国变速箱专家格特拉克的合资公司制造。不过该变速箱并没有蠕动功能，即松开刹车，不给油的情况下，车是不会动的。不过变速箱中的离合器和换档机构操作都是通过系统自带的电机驱动执行的。其中换档是通过双电机实现的，即上一档位退出时，将要挂上的目标档位也在同时动作，提高换档平顺性并缩减换档时间。虽然换档动作完全交给变速箱自动进行，但仪表盘上还是会实时显示当前正在运行的档位，方便驾驶者了解车辆状况。保养方面，景逸AMT版的变速箱油在首保时会免费更换。此后每2万公里更换一次，费用约200元。

【景逸近似MPV的造型很居家】

【大空间是景逸最大特色】

　　景逸的AMT变速箱有6个前进档。前进档的位置刚好是+档与－档中间，但在A模式下是无法手动操作+/－档的，必须把档杆先往最左边的M/A位置扳一下，才能实现从A模式到M模式（手动模式）的切换。切换后仪表盘绿色的A字母就会消失，以此提示驾驶者现正处于手动模式。

【景逸的AMT变速箱来自德国的格特拉克】

　　在售的景逸共推14款车型，AMT车型共推5款车型。同配置下，AMT车型比手动车型售价要高出6-7千元。

　　小结：景逸的车身设计来自于德国EDAG公司，外形方面也比较出众，当然你也可以说它的外观和某日系车很像。由于采用电控电动AMT，景逸的换挡机构会更加紧凑，实际换挡质感也是不错的

4进口smart fortwo

进口smart fortwo
　　AMT类型：电控电动AMT

【smart 外形绝对独树一帜】

　　smart装配的AMT同样出自德国变速箱专家格特拉克的合资公司。不过Smart的换挡杆设计比较独特，执行操作后会回到同一个位置。为避免误操作，还增加的锁止机构。

【只有两座的内部空间绝对宽敞】

　　smart的变速箱有5个前进档，档把并没有P挡而是像手动挡一样在停车时挂入N(空挡)即可，按住档把头左侧按钮后推入手动模式后可手动加减档，而不同的是在加减挡的时候需要抬起油门。

【samrt的AMT变速箱只为轻便驾驶而生】

　　在售的smart共推12款车型，且均装配AMT变速箱。这也与产品的定位比较相符，作为一款主打个性时尚的精品小车，“自动挡”确实是不可或缺的。

　　小结：不到3米的车身长度只是紧凑型车的三分之二，灵动乖巧的外观设计很讨人喜欢，搞怪的前脸脸俨然是一副坏笑的表情；而全系标配的“自动变速箱”让Smart在城市中穿梭显得游刃有余，除了价格，你找不到拒绝的理由。。

5菲亚特博悦

菲亚特博悦
　　AMT类型：电控液动AMT

　　博悦使用的是6挡AMT变速箱，厂家称作为Dualogic的手自一体变速箱。该变速箱结构更加紧密，一款突显运动的车型使用AMT序列变速箱也算说明了这种变速箱的广泛性与可靠性，并不是只有价格便宜的小型车和微型车所使用，动力上的高效传输是其最大特点。

【博悦 外形紧凑动感】

　　按下变速杆旁边的E键，可进入经济模式。仪表盘上也会有相应显示。此时的博悦非常喜欢升挡，到达1500转就可以成为变速箱上升一个挡位的理由，这种状态下除了油耗会大幅降低外，换挡顿挫感依然会比普通的自动变速箱明显一点。

【内饰充满意式激情】

　　在售的博悦共推6款车型，AMT车型共4款。不过装配Dualogic的手自一体变速箱的博悦动力调教要弱一些。同为1.4T，手动版车型为150马力，而自动车型为120马力。

【博悦AMT 只为传递高效动力】

　　小结：博悦的Dualogic车型要晚于手动版车型近一年上市，随着手自一体车型的上市，菲亚特也提出了“简于形，睿于行”的理念，新车型上外观的精简动作也许就是该理念的表现。和手动挡的活力版车型相仿，博悦手自一体车型并没有装备附加的外观运动套件，这一改动使车辆视觉效果的运动感有所减弱，看上去更像是一辆家用休闲车型。

6更多详细技术参数

【更多详细技术参数】