预计上市时间：9月
预计售价：10-15万元左右
虽然自主品牌在微型车、小型车以及紧凑型车市场已经有了不错的销量，但对于中型车市场来说，自主品牌却很难拿出站得住脚的产品。其中比亚迪的F6销量相对出色，不过这也要归功于便宜的价格，如今定位更高的G6来了，它的外形更漂亮、配置也更高，如果能延续低价的策略没准会有不错的销量。
【比亚迪G6 外观及细节】
看到G6与F6的侧面对比照片时难免失望，因为这也证实了这款车确实是F6拉皮增配的产物。新车的长宽高分别为4860mm/1825mm/1463mm，轴距为2745mm,相比比亚迪F6轴距仅加长了5mm，车身长度也只增加了14mm，变化幅度很小。
与中华530、宝骏630都大幅增长轴距不同的是，G6相比F6在轴距上只增加了5mm，所以这也就决定了它的后排腿部空间很难令人满意。身高180cm的体验者将前排座椅调整好坐入后排时，腿部竟只有将将一拳的距离，对于一款准备向更高端市场发起冲击的中型车来说实在有些说不过去。
上海车展上展示的比亚迪G6同搭载了一台自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率113kW（154马力）/5500 rpm, 最大扭矩240N·m/1750-3500rpm，在数据上丝毫不落后于国际大厂的同类产品，而DCT双离合变速器的使用也让我们看到了自主品牌在车辆核心技术研发上的进步。当然这款1.5T+DCT的动力组合在先期推出的可能性不大，上市之初，G6仍将依靠现款F6上的2.0L、2.4L发动机来打天下。
【比亚迪G6 内饰及细节】
中控台的整体设计比较保守，缺乏必要的豪华感。上深下浅的配色搭配木纹装饰家居感十足，比较符合中年乘客的要求。车辆在右侧外后视镜下方设计了一个向前看的摄像头，其目的是减少停车时的盲区，我们已经在比亚迪S6上对这款配置有所了解。
车型小结：
在我看来G6主要有两大亮点，其一是外形设计比较成功，虽然从侧面还是能明显看出F6的影子，但整体的感觉十分豪华大气、比F6卖相好了很多。其二就是1.5T+DCT这对黄金组合的发布，个人非常希望能够早日拿到配有该动力组合的G6测试车，也希望这不是厂商开给我们的一张白条。
