这代帕萨特针对国内市场的需求将轴距拉到了2803mm,与现款新领域保持一致。但是在车身尺寸进行了“拉皮”分别达到长4870mm/宽1834mm/高1472mm。整体宽度和前后轮距都进行了加宽,将自身的内部空间进一步拉大。
前排座椅可进行12个方向调整,后排的腿部空间也非常宽敞,基本可以达到中大型车的标准,对于一款商务轿车来说这点帕萨特一直做的很出色。
君越在外形参数方面全面超越了帕萨特,长/宽/高分别是5000mm/1858mm/1497mm都要高出不少,即便是在轴距方面也比帕萨特要多出30mm。可见君越的完全是一款C级车的标准,这样君越在体积方面占据了不少优势,而且后排宽大而舒适座椅与强大的而丰富的多媒体设备让其商务性也增色不少。
从参数上看似乎帕萨特败了,但事实并非如此,尽管君越在“身材”的参数方面帕萨特不占优势,可空间是用来感受的,在实际使用中你会发现君越的内部空间与帕萨特似乎没有“身材”的参数来的那么明显,这与君越的内部环绕设计有关。
点评:为了追求整体效果君越在内部设计感觉过于“臃肿”,虽然后排空间君越与帕萨特难分伯仲,但是前排空间帕萨特感觉似乎更加宽敞。此外,后备箱的空间虽然君越看上去更大一些,但是被后备箱内两侧的隆起占据了太多空间,导致使用率不高,所以帕萨特在空间利用率方面可以说是小胜君越。
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