2015年就要过去了，国内SUV市场火爆依旧，因此点评君在这篇文章也想和大家分享一下2015年点评君特别推荐的四款车型，它们分别是奥迪新Q7、广汽丰田汉兰达、雷克萨斯RX和长安福特锐界。这四款车型既有合资车型又有进口车型，售价从20多万到110万。接下来我们就分别具体来看。
奥迪Q7：
指导价：75.38-109.88万元
初代奥迪Q7起初仅是针对北美市场设计，后来才销售全球，因此大尺寸、粗犷的设计语言是当时所看重的。新Q7在最初定位上就和初代车型不同，它开始就为了面向全球市场，因此“大尺寸”不是作为必须条件。也就是为什么全新奥迪Q7的尺寸不升反降的原因，这样做的好处是车辆更轻、驾驶也更灵活轻巧，通过对内部空间的优化做到了较现款车型更大的驾乘和储物空间。
△ 新Q7在最初定位上就和初代车型不同，它开始就为了面向全球市场，因此“大尺寸”不是作为必须条件。新Q7在长、宽、高以及轴距方面均较现款车型有所缩小，做到了真正意义上的瘦身。
| 车型 | 全新Q7 | 现款Q7 |
| 长度（mm） | 5086 | 5092 |
| 宽度（mm） | 1968 | 1992 |
| 高度（mm） | 1716 | 1731 |
| 轴距（mm） | 3001 | 3013 |
通过对比表格我们能够更为直观的了解到新Q7在尺寸上的变化。的确，作为一部车长超过5米的SUV，新Q7即便做了瘦身，也并不显小，与此同时换来的优势就是相比现款车型，新车驾驶起来要更为灵活。说道灵活，我们不得不引出下面这个话题——“减重”！
△ 新Q7车头由原先的圆润变为了更沉稳，在棱角分明的线条勾勒与科技十足的配置注入之下显得与时代形成了很好地融合。特别是全新的六边型前格栅设计更是突显了该车的设计语言。
Q7在高配车型配备有空气悬架，通过将车辆调节至越野模式和运动模式后，能够实现车辆的高通过性与高动态表现。
△ 在将驾驶模式调节至越野模式后，车辆的最小离地距离达到245mm，足可以应对日常一般越野难度挑战。
△ 车辆尾部造型与车头巧妙呼应，没有多余线条，没有圆润，简洁、直线条以及漂亮的LED尾灯集结在一起让它看上去与整车设计十分贴合。
△ 仪表几乎全屏显示导航信息有没有很方便，尤其是在走山路时，甚至可以当做路书使用。
△ 夜视系统的加入能在夜晚灯光照明不是很好的路段提供不错的安全保障，除了能够监视行人外，该系统还能够对动物进行监控。
△ 变速箱方面则为采埃孚和奥迪共同开发的8速手自一体变速箱，该变速箱最大可承受550Nm的扭矩输出。另外，该变速箱的换挡速度高达200ms，足可媲美双离合变速箱。
编辑点评：
国内的SUV市场前景依然大好，这让各个级别的SUV车型都有着很强的竞争力，论品牌、设计、科技、动力以及安全都是消费者横向对比的核心要素。如果我们也代入式的进行分析，不难发现奥迪新Q7已准备就绪，它以一种全新的姿态，全新的高度来到我们面前，贵求全面，励志完美的进化还有什么理由不让我们期待呢？科技引领革新之路，奥迪新Q7无疑是这条路上的先行者。
广汽丰田汉兰达：
指导价：23.98-42.28万元
说到中型SUV，全新丰田汉兰达想必是最近关注度最高的车型之一了。回首老款车型长期保持着月销量8000台左右，在内地市场连续67个月蝉联中型SUV销售冠军的宝座这样的佳绩，这对于新款车型而言不仅是一个挑战也或许是一个跳板。据了解全新汉兰达依旧保持着很高的销售量，好的产品必然不愁没有市场，接下来我们就具体来看。
如果全新汉兰达的外观让你觉得丰田确实在年轻化，那么内饰则更可以说是翻天覆地的变化了。流畅的中控台线条横贯整个前部面板，线条下方则是一个细长的储物空间，十分的实用。更值得表扬的是全新汉兰达将老款车型储物空间繁多的优点进一步发扬光大了，中央扶手箱的储物能力在这级别绝对是傲视群雄，不信？看图：
△ 内饰整体设计考究，十分注重人机工程学，很多常用的按键就在很就手的地方，让人用起来十分的顺心。
△ 这个一直延伸到副驾驶面前的狭长储物槽，是笔者认为内饰设计里最出彩的地方之一。平常随身携带的那些小零碎比如手机钱包钥匙等等，都可以放进这个储物槽里，既不会乱跑，也不会丢失。
△ 汉兰达第三排座椅的坐姿则相对比较平直，但短途乘坐也是完全可以接受的。
广汽丰田汉兰达一台全新的代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。最大功率为220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩为350N·m/1700-4000rpm。这台发动机应用了同级别车型中比较领先的技术，比如整合在缸盖内部的排气歧管，此设计可以很好的利用排气的高温加热缸盖内的冷却水道，在冷车启动时快速提升冷却水温度，使车辆更快进入发动机最佳工况状态。另外，水冷式中冷器也是这台8AR-FTS的卖点之一，水冷式中冷的设计使得进气管路变得更短更紧凑，不仅提高了引擎响应速度，同时降低了涡轮迟滞，这对发动机的动力提升也会有很好的帮助。
△ 与发动机匹配的是出自爱信的6速手自一体变速箱，目前此款变速箱也正搭载在雷克萨斯NX车辆上。
编辑点评：
全新丰田汉兰达配置更丰富，价格更亲民，动力更强劲，行驶质感更上乘，可以说完美的接过了老款车型的接力棒。至于其市场表现么，我相信只要拥有过硬的产品和接地气的价格，那么全新汉兰达超越老款车型月销8000台的目标不是梦。
2015年11月12日，雷克萨斯全新RX正式在国内销售。外观与内饰的设计全面应用家族最新理念，其动力总成除去混动车型外，全部使用2.0T发动机，以接替老款的2.7L、3.5L自然吸气发动机，新车提供有四驱和前轮驱动两种驱动形式可选。作为雷克萨斯品牌旗下的中大型SUV车型，RX的存在让消费者有了更多一种选择。
△ 新款RX采用了家族式的纺锤形进气格栅，夸张的造型设计给人带来更加强劲的视觉效果，LED头灯配上简洁的雾灯打造出动感且富有张力造型。
△ 新款RX使用了带有远近光自动控制系统的LED大灯，三组L形头灯搭配LED日间行车灯营造出十分科幻的效果，不过低配的200T车型只采用了远近光一体的氙气大灯，这样的配置也还是可以接受的。
△ 新一代RX更加强调流线设计，相比老款车型除了其采用悬浮式车顶之外，它的整体造型更加动感，流畅硬朗的腰线使全新RX看起来更加的修长。
△ 车辆尾部造型与车头相互呼应，“L”形尾灯从车身两侧贯穿至车位，而且位置较高，使车辆整体的视觉重心得到提升，看起来层次感更加丰富。
△ 内饰方面，具有质感的皮质包裹和木纹饰板之间还加上镀铬装饰做点缀，激光雕刻工艺让木纹饰板更容易给人高档的感觉，相信国人会对全新雷克萨斯RX的内饰做工感到满意。
△ 中控区域的装饰件除了在视觉上给人很好的设计感之外，还能将功能区划分出来，不过只有高配车型才配备16:9的12.3寸大屏幕，低配车型只配备了8英寸的小屏幕。
全新一代RX搭载着众多雷克萨斯最新的技术，2.0T涡轮增压发动机（应用于RX 200t）、混合动力电驱动四驱技术、自适应可变悬架系统（AVS）、主动式横向悬架稳定杆、多重驾驶模式选择功能，还有F SPORT车型优化调教的悬架系统。这些技术除了改善RX车型的驾驶性能，还大大的增加了它在该级别的综合竞争力。
国内SUV市场热度依旧，这使得很多SUV车型有机会进入国内，当然更好的情况是使其国产，拉低的价格确保产品有着更为突出的市场竞争表现。福特锐界就是这么一款车，在长安福特对其国产后，该车有着不错的性价比，作为大7座SUV它的表现同汉兰达一样值得我们期待。
△ 全新锐界是基于福特CD4平台所打造的，外观设计延续了以往的硬派设计风格，只是更简化、更精致的进化让它看上去更加符合主流审美。同时车身的尺寸也要比上代车型大了不少。
△ 六边形格栅设计是全新福特锐界车头部分最大的改变之处，这使得全新设计的前脸造型有别于上代车型的繁琐，对于提升美感起到了举足轻重的作用。
△ 与老款车型相同，全新福特锐界也采用了头灯与进气格栅相链接的设计。头灯融合有U型日间行车灯，在开启状态下视觉效果出色，是该车车头部分的点睛之笔。
△ 全新锐界有着同福克斯相同的进气格栅关闭功能，有了它的帮助，可有效降低车辆在高速状态下的风阻。
△ 360°全景影像可实现三种模式间的自由切换，从而更好的帮助驾驶者做到安全、快速的驻车和观察车辆周围情况。
△ 长度以及轴距的增加使得福特锐界侧面看上去更加修长，同时由于车顶设计较为平直，可以想象车辆后排的头部空间应该不会太过紧张。
△ 全新锐界采用吊挂式备胎设计，这种设计的目的在于可将更多的空间分配给尾箱，对于坐人（7座）或是载物而言这种设计都显得更为务实。
△ 更值得一说的是全新锐界的车尾造型，其最大的变化在于尾灯由原先的竖置式改变为了横置式，与头灯起到了很好地呼应作用。并且全新的设计风格也更有精致感，使得车辆尾部圆润饱满。
△ 全新福特锐界内饰设计依旧以简洁为主，配合一些高科技配置的点缀使得它有着不错的视觉效果。内饰材质和处理工艺都值得称赞，属于同级较高水平。
△ 车辆中控区域使用了大量的镀铬材质点缀，提升了车辆的整体美感。
△ 车辆的多功能方向盘设计相对传统，有着很浓的现阶段福特家族设计风格，并且它的尺寸适中，握感也很出色。
△ 全新福特中控屏幕采用了8英寸触摸液晶显示屏，SYNC 2代车载系统是它的核心操作系统。该系统使用逻辑清晰，涵盖内容丰富，配合反应快速的触摸显示屏可达到很好的操作体验。
△ 中控台区域的按钮控件设计偏小，基本上都是一些经常会用到的操作按钮，在需要快速操作的情况下，这些物理按钮要比在屏幕里寻找操作键来得更为方便。
△ 全景天窗可实现前半部分开启，使得该天窗不仅可帮助提高车厢内部的开扬感，也能起到通风换气的作用。
△ 车辆第二排配备有独立空调，同时第二排乘客还可对多媒体系统进行调节。
全新锐界在储物空间方面表现也很出色，布局也很合理，能够很轻松的找到物品该放置的位置。尤其值得一提的是，由于车身尺寸的变大，它的尾箱储物空间也因此变大，放置大件或者长件物品不在话下。
△ 将第二排和第三排座椅放倒后，全新锐界可以获得一个非常大的储物空间，并且处理的比较平坦，可以放置很多大件物品或是长件物品。
△ 实现第二排/第三排座椅放倒的方式也很简单，通过位于尾门旁边的控制开关便可实现放倒与抬起操作，便利性大大提升。
锐界提供两款动力选择，除了顶配的两款2.7T车型外，搭载2.0T涡轮增压发动机的车型才是主力。这款EcoBoost 2.0T GTDi发动机的最大功率为245Ps（180kW）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。从参数表现上看，它的最大功率要高于主要竞争对手汉兰达的220Ps（162kW）。
△ EcoBoost 2.0T GTDi使用双涡管单涡轮结构，做到排气更顺畅，涡轮介入时间更快速的同时，使得动力输出得以变得更强劲，并且这是一款不怎么挑油的车，92号汽油即可。
△ 传动方面匹配的是6速手自一体变速器。换挡节奏上，锐界会不紧不慢，但聪明的变速器始终能够准确领会驾驶者的意图，从而做出最正确的判断，动力随叫随到。
编辑点评：
在国内7座SUV市场如日中天之际，福特也拿出了自己的作品——全新锐界。更低的售价、更大的尺寸、更丰富的配置、更灵活的空间以及更强劲的动力都让我们有理由相信它的实力，实际试驾体验过后更是证明了这是一部趋向全面的车，如果最终定价合理，相信它一定会成为同级别热卖车型。
新车指导价：63.28-80.48万
