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十一特辑 编辑聊聊近期试驾过的SUV车型

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2015-10-05 05:22:17来源:汽车点评类型:原创编辑:朱兆雄

  ●宝马X6 50i

  指导售价:189.9万

  上一代X6在全球市场都异常的受欢迎,确实我们不得不佩服宝马在把握时尚脉搏的方面的确有一手。随着个性化以及运动化被日益看重的今天,一台彰显个性的运动座驾变得越来越受欢迎,这个趋势在售价超过100万的高端车型中更是日益明显。很多选择百万级座驾的消费者对于车的要求已经不仅仅局限于“这车看上去很贵,坐进去也很贵”,而是更多的在乎“这车开着真爽,开出去真拉风”,在这个前提下,X6诞生了。

十一特辑 编辑聊聊近期试驾过的SUV车型

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  眼下这是一台搭载了代号为N62B40的4.0升V8双涡轮引擎的X6,所以不同于搭载了N55B30的3.0升涡轮增压的35i小弟,这台X6被命名为了50i。既然这台50i比它的小弟35i贵出了将近100万,那到底这100万花在了哪儿?答案就是这里:

十一特辑 编辑聊聊近期试驾过的SUV车型

△ 4.0升V8,406匹马力,600Nm扭矩,光是听上去,就让人感觉热血沸腾。

力拔山兮 气盖世 全新宝马X6 50i评测

在高速上跑到120,跟自己的车相比,这台X6在并线的时候稳定得多。倒不是说我自己的那台两吨多的车不稳,只是它在并线过后晃动太多了,在车重相当的情况下,X6并线完毕后牛逼的几乎没有任何晃动,就那么“呼”的一下子就过去了。对于整车重心转移的控制方面,X6在这级别绝对没有任何对手,包括揽运,ML,卡宴,都没有X6让我开着有信心,Q7我就不说了,那就是条船。

力拔山兮 气盖世 全新宝马X6 50i评测

△ 140公里以内由于没有切入4挡,加速力道确实十分强劲,拽着你嗷嗷的往前冲,同时换挡冲击猛烈好似序列变速箱,每次换挡都夹杂着排气管子“嘭嘭”的回火声,确实劲爆。120公里以内任意时速,随便一脚地板油也足以让副驾驶的任何姑娘放声尖叫,除非她是个哑巴。在600Nm的加持下,50i这玩意儿加速确实十分猛烈。

力拔山兮 气盖世 全新宝马X6 50i评测△ 由于没上赛道,就在潭拓寺类似于秋名山的路上跑上跑下的折腾了几趟,操控啥的我也不好说。毕竟夜里,山路,还不是封闭路段,确实不敢开的太极限,万一上山了或进沟了就逗比了。但可以肯定的是,除了强力发动机的因素外,就底盘校调来说,X6依然是个极其优秀的跑山选手:整车在弯中的重心非常好控制和掌握,稍微过几个发卡弯你就明白怎么跟这台车沟通了,同时转向毫无虚位几乎是你扭多少方向,前轮就跟着转动多少度,我也开过不少标称“运动能手”的车了(在这里特指SUV车型,比如揽运,卡宴,Macan伍的),但当这种指哪打哪儿的感觉出现在一台两吨多的SUV身上时,确实让我十分的震惊,这分明就是一台高端轿跑级别的回馈么!我敢说啥卡宴,揽运一类的车绝没有这么好的人车沟通能力。X6确实能给你很多信心,尤其是在多弯的山路上,当然,不足也是有的,就是刹车稍微,稍微,有那么一点点软,如果你买了之后跑去改一套6活塞的卡钳,那就完美了。 



  显然,宝马X6并不是为了追求空间或越野性能的消费者准备的,恰恰与之相反,X6出众的运动性能似乎更像一台高性能轿跑所该拥有的表现。

  来自慕尼黑的那帮工程师给这样一台循规蹈矩的SUV塞进了一台拥有千钧之力的4.0升双涡轮增压发动机,然后为其匹配了一套运动型极强的底盘架构。你想知道为什么?因为也许,有的车生来就不是为了理性和传统而存在的,有的人生来就不是为了屈服于大众的审美和价值观而活着的。而正是因为有了这样的人和这样的车,我们的世界才更精彩,对么?

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宝马X6
报价:79.99-97.59万
级别:SUV
排量:2.0L 3.0L
变速箱: 自动

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