● 雪铁龙C5：法式诱惑“大餐”
在曾经很长一段时间里，法系车在国内的中型车市场都没什么作为，雪铁龙C5算是一颗重磅炸弹，不可否认的是，C5确实是进步了，起码不用非要选择4AT车型了，而且这款商务色彩浓郁的车型，对舒适性也还是比较忠实的。实际从关注度和销售效果也表明，消费者对其还是慢慢开始接受了。
延续雪铁龙家族式的前脸，侧面视觉效果被拉长
单从正面上看雪铁龙C5可能确实比较乏味，从C2到C4到世嘉一成不变的家族特征依旧在延续。别着急下结论，当你耐心的环绕C5一周的时候，就会被力量感十足的线条所深深吸引。特别是在右后方45度斜视C5的时候，这种线条肌肉感愈加强烈。
雪铁龙C5提供2.0L、2.3L和3.0L三种自然吸气发动机，其中2.3L车型是绝对的主打型号。这款2.3L直列四缸汽油动力是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150rpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230Nm最大扭矩。
终于摆脱了雪铁龙一成不变的4AT手自一体变速箱，来自爱信的6速变速箱，在挡位齿比的设定方面十分的紧凑，动力的损失比较小，在换挡时转速的变化并不明显，就算是急加速到红线区升挡时也不会感觉到任何的顿挫。另外，这款变速箱还配有运动和雪地模式。
舒适配置分析：除开常见的电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、带温度分区自动空调、后排出风口等等该有的功能外，C5甚至还拥有转向头灯这个20万元内同级少见的灯光设备，因此夜晚驾驶转向视野更为清晰明了。
● 竞争前景分析：
除了外形这点因人而异的问题外，雪铁龙C5各个方面还是比较均衡的。而在价位相同的情况下，雪铁龙C5无论是动力、变速箱，还是安全配置方面，都明显要比雅阁高出不少。
