第三位出场的则是一台纯正的美式MPV，克莱斯勒大捷龙。这台全球总共销售了1300多万辆（市场主要在北美）的MPV来到中国，会不会水土不服呢？

　　克莱斯勒（进口）- 大捷龙：指导售价44.68万

　　如果迈特威处处透露着一股子德系严谨办公室风格的内装不能打动你，那就来看看被美式粗犷风格武装的大捷龙吧。

　　乘坐空间其实是全新大捷龙的一大优势，也是丝毫不用担心其不能让用户满意的地方。虽然除了第二排座椅外第一排和第三排的座椅都是电动调节，但第二排座椅的自由灵活度却是最大的，而且如果第二排座椅的灵活度高，坐在第三排的乘客肯定无法享受到最舒适的乘坐姿势。

 ▲第一排和第三排均为电动调节，省了不少力气，也增添了不少方便。

 ▲第二排座椅可以折叠，可以前后移动，还可以，变成一张躺椅，见下图。

 ▲这姿势，你只有在大捷龙身上才能找到。因为大捷龙的第二排座椅靠背，能够完全放倒。

　　大捷龙配备的第三排座椅电动调节功能，能够轻松实现对座椅的收放工作。同时，由于尾箱深度足够大，也使得第三排座椅在完全收起时能获得足够平整的空间。所带来的直接好处就是让大捷龙不仅能坐人，还能够轻松完成偶尔拉货的用途，非常便利。

 ▲第三排座椅还能反向折叠，变成钓鱼后座，这点跟新上市的奥德赛很像。

 ▲第二排和第三排全部放倒之后，大捷龙的装载空间同样巨大。问题是，地板不平，这点比不上拆了后排座椅的迈特威。

　　外观方面，从大捷龙的车头前脸似乎多少能够看到克莱斯勒300C的影子，这种家族化设计风格一方面能够让人一眼便知是克莱斯勒家族的产品，而另一方面也能够减少一定的设计成本。

　　侧身线条和尾部造型依然以稳重大气为原则，亮银色的镀铬饰条只是看上去就带有一股子浓浓的美式风格，后排私密玻璃也很好地保证了后座乘客的隐私性。

　　内饰则与外观风格一脉相承，大捷龙继承了纯粹的美国设计和美式做工。在全新大捷龙内增加的三块多媒体显示屏极为显眼，在中控台上的多媒体系统显示屏可进行触摸操作，该系统集合了导航功能、多媒体娱乐功能以及蓝牙电话功能，而且在大屏幕下方还可看到指针式的电子石英钟，是近来豪华品牌常用的标榜身份的设计方式。

▲ 倒车影像还是有的，就是这显示屏面板，实在是带有浓郁的汽配城风格。美国车，没办法。

 ▲中控台中央还有个时钟，凸显了克莱斯勒要做豪华精致内饰的决心。只是这个小时钟在阳光强烈时比较晃眼，跟个镜子一样。

　　2014款大捷龙内部配置见下表：

　　克莱斯勒为大捷龙配备了一台V6 3.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为208kW，最大扭矩为344N.m。毫无疑问，这台发动机与大捷龙的同门兄弟300C完全相同，只是在调校上略有差别，功率相比300C略有降低，扭矩则有小幅提高，这主要是为了应付大捷龙超过2吨的自重。