2010年第一季度，整个MPV汽车市场呈现出“V”字形的走势，主力车系销量在3月份创出新高，并且市场份额迅速扩大。排名靠前的车系市场的销量和市场份额比较稳固，排名靠后的则交替频繁，易被竞争对手所超越。

　　互联网消费调研中心ZDC通过监测中国汽车工业协会公布数据，整理发布2010年第一季度中国MPV车系销量排行。

瑞风连续领先终夺销量冠军 

 图：2010年第一季度中国MPV车系销量排行TOP5

图：2010年第一季度中国MPV车系销量排行TOP5　　

　　据中国汽车工业协会公布数据显示，瑞风在2010年第一季度以1.84万辆的销量成绩排在榜首，成为了销量最高的MPV车系，较其他车系有着明显的领先优势。

　　别克在第一季度销量较为稳定，以1.31万辆的销售成绩排在第二位。

　　奥德赛在一季度呈现出稳步上升的趋势，3月份更是创出了销量新高，市场份额也有所扩大，以1.16万辆的销售成绩排在第三位。

　　普利马在2月份开始发力，以0.83万辆的销售成绩排在第四位，仅领先排名第五的途安400辆，而途安则以微弱的差距屈居其下，获得了0.79万辆的销售成绩。

　　2010年第一季度，排名前五的MPV车系共销售了5.93万辆，占据了MPV销售总量的58%。

　　ZDC认为，在中国汽车市场中，MPV所占据的销量相对较小，因而各车系之间差距看起来不是太大，但由于潜在消费者也较少，致使看似不大的差距却令不少车系难以逾越，销量领先的车系由于已占据较大的市场份额和用户口碑，在今后的竞争中将更具优势，相反，销量较少的车系想要在市场中进行超越则相对比较困难。