奥迪A8L的空气悬挂系统能够提供给我们优秀的操控乐趣和舒适的驾驶感受，标配的奥迪驾驶模式选项也能按需求选择。A8L前轮采用了6活塞制动卡钳以及更大的刹车盘，通过制动踏板能够提供更好的反馈，让刹车过程更加简单轻松。相比宝马和奔驰的12缸发动机，奥迪A8L的W-12缸发动机功率和扭矩更大，但是坐在舒适的座椅里并没有什么感觉。加速能力也值得肯定，无论何时需要加速都能得到很好的回馈。在蜿蜒的高速上面行驶非常具有乐趣。奥迪A8L并不是那么容易驯服的，由于大量运用了镁铝，因此整体的质量很轻，通过差速转向器还可以缓解转向过度以及分配转向扭矩。

空气悬挂系统能够提供给我们优秀的操控乐趣和舒适的驾驶感受

加速性能值得肯定

转向系统非常的精准

　　之前我们测试4.2L A8L的时候发现它的转向系统非常的精准，同样的在A8L上也这样，但是我们它的转向系统过于精准以至于我们稍微转动一下轮子飞奔的A8L就会朝着运动方向咆哮而去，在动态转向系统和可调悬挂下都不能改善这种感觉。在舒适的模式下转向装置的灵敏度和其他模式下相同，因此很难让车辆平顺的行驶，长期在转向的情况下会让后排乘客感觉到晕车。因此我们并不想要这样的感觉，在这个环节转向稍微慢一些或者优雅一些会更好。

又是一件科技珍品

奥迪A8L应用了最新的奥迪技术

　　就像A8一样，奥迪A8L拥有了奥迪最新的电子技术，包括能够自动低速以及停走的巡航系统、盲点追踪系统、行车辅助、夜视系统。除此之外，4.2L的很多操作系统也作为了A8L的标配，例如金属涂层，升级的音响系统（19个扬声器，1400瓦的B&O音响），电动后备箱、带温度四区控制的空调、内部铝装饰、内部包围的灯光以及带LED灯组的外部大灯。

2011款奥迪A8L

　　奥迪已经在美国公布了售价，预计奥迪A8L会卖到13.7万欧元，而老款A8L也就是2009款的只卖到了12.1万欧元。这样的售价还算是可以接受。然而我们更期待现款A8L的售价稍微调低一点，毕竟它能扮演满足驾驶乐趣和乘坐舒适的双重角色，这样看来还是很值得。

编辑点评：

2011款奥迪A8L

　　通过我们首次对新款奥迪A8L的试驾，了解到它是比奥迪A8更为强大的行政座驾。这款车型的最大改变就是发动机以及内部舒适娱乐性的完善，在强大的动力背后隐藏着豪华先进的内部设施，对于追求豪华、舒适、动力的消费者而言无疑具有莫大的吸引力，因此我们一起来期待它的上市吧。(文/汽车点评网 张丹)