来自台湾的纳智捷品牌，在刚刚过去的北京车展上不仅带来了全新的尺寸更紧凑的SUV车型——纳智捷U6，对于已经面世两年多的大7 SUV也进行了重新设计，当然引以为傲的科技化配置也得到了再加强。
纳智捷 新大7 SUV的车身尺寸达到了4800×1930×1760毫米，轴距为2910毫米，算得上是主流紧凑SUV中的大个子。新款对外观进行了多处修改，使得新大7 SUV看上去秀气精致了不少。
新的大灯造型相比老款更加精致，配备远近光一体的氙气大灯，还加入了流行了LED日间行车灯。前雾灯的造型也有所改动，转向灯也被融入其中。
略显臃肿的侧身增加了面积更大的褐色塑料材质侧裙，视觉效果得到了提升。侧转向灯从后视镜上转移到了前翼子板上，似尖刀般的造型与腰线融为一体。侧面的另一处改变是，18英寸的铝合金轮圈使用了新的样式，亮面处理除了很有美式风格，轮胎规格依然是235/55 R18的玛吉斯轮胎。
尾灯尺寸依然小巧，使用了光带效果的尾灯，视觉感受层次感更强，是一处顺应潮流的设计。双边单出的尾排增加了镀铬装饰，视觉效果得到了提升。遍布车身四周的摄像头、位于前风挡上方的夜视摄像头，偏航预警摄像头等配置，说明科技配置依然是新大7 SUV的拿手好戏。
新大7 SUV的内饰设计保留了日系风格的豪华氛围，但对中控台和方向盘等细节之处进行了重新设计。
方向盘多功能按键使用了新的设计，手感更佳，新大7 SUV的多功能按键十分丰富，凸起式样的按键回归了传统设计，按键更大，操作便利性得到了提升。富有立体感的仪表配色和字体设计都进行了微调，转速表、速度表和油量水温的显示刻度被放在了外圈，但数字显示变小了。
中控台上显示屏依然抢眼，只是尺寸有所缩水，由之前的10.2英寸降至9英寸，但增加了触摸功能，UI设计更符合触摸操作。下方的多媒体操作区域完全摒降至弃了物理按键设计，全触摸的方式十分具有科技感，上半部分提供音响、夜视和Think+系统的操作，下半部分则留给了自动空调。
点击双箭头图标，上半部分还可以电动升起，巧妙的隐藏了一个CD机舱、Micro USB接口，以及可以放下一部手机的储物空间。全触摸的中控台以全黑作为背景，白色图标显示清晰，而在夜间，为防止光线干扰，还提供了NIGHT MODE功能，可以关闭上半部分的图标显示。
全触摸的中控台设计让新大7 SUV的科技感再一次提升，不可避免的会有稳定性和误操作的担心。另外与老款相同，新大7 SUV依然提供JBL的音响系统。
新大7 SUV的座椅造型被设计的很宽大，而更显宽大的头枕也是纳智捷车系的一大特征，双缝线的真皮包裹提升档次感，还提供了目前能想到的诸如8向电动调节、两组记忆、加热、通风，甚至按摩等全部功能。
宽大的前排中央扶手不仅可以前后滑动，以适应不同身形的人，还具备双出储物空间，打开之后还可以发现包括USB接口、AC 220V三相电源插座和AV端子接口。
空间方面，得益于新大7 SUV的车身尺寸，乘坐空间自然不是问题，后排座椅坐姿较高，但头部腿部空间都能得到不少的余量，平坦的地板设计也能保证三个人从容乘坐。后排座椅不仅可以分比例前后移动，可分比例调节靠背的角度可以很大，近乎躺平，十分适合缓解长途乘坐的疲劳感。
提起后排坐垫，下方还隐藏了不小的储物空间，配合可放倒的后排座椅，纳智捷 新大7 SUV的后备箱容积也十分可观，唯一的缺点就是高度和尾门开口较高，后排座椅也不能与后备箱完全齐平。
全身都是高科技装备的新大7 SUV，自然少不了电动开启后备箱功能，PTG ON点亮状态下才可以开启，提供安全性。
新大7 SUV共提供三款车型，2.2T涡轮增压发动机继续沿用，但动力参数进行的微调，最大功率提升至138千瓦/2500转，老款131千瓦，最大扭矩保持275牛米/2500-4000转不变，匹配的5速手自一体变速器采用了新的双色造型。
这台2.2T涡轮增压发动机在2500转后才会爆发最大扭矩，不过日常行驶，应付接近两吨的自重并不费力，5速手自一体变速器的动作相应也足够出色，新大7 SUV不仅对动力参数进行了微调，还使整车油耗有了进一步的降低，两驱版本由11.3升下降到10.8升，四驱版本由12.1升下降到11.6升。
前麦弗逊独立后扭力梁半独立悬挂表现符合城市SUV身份，不紧绷也不松散，称职的完成坑洼路面的过滤任务，并保留一定的路感，侧倾也被抑制在合理的范围之内。油门和刹车踏板的行程和力度都比较适中，适合多数人的轻松驾驶。
点评：纳智捷 新大7 SUV对外观内饰进行了更加精致化的处理，尤其是全触摸的中控台设计，无疑对年轻消费者更具吸引力，而在动力驾乘感受方面的提升虽不明显，但对经济性进行了强化，实实在在的降低了用车成本。纳智捷新大7 SUV依然是20万元级别城市SUV中科技配置最强的车型。
