聊完了外观和内饰我们回到驾驶本身，就像之前提到的那样，这台新增加的3.0L引擎为牧马人带来了更经济的油耗。而在动力方面，172千瓦的最大功率与285牛米的最大扭矩依旧能够保证日常驾驶与越野时动力的充沛。
对于牧马人这种专业越野SUV来说，在极限情况下，挡位的多少并不会帮助车辆越野性的提升，还可能会因为频繁的换挡而出现动力中断，这也是为什么Jeep依旧在牧马人上选择5AT变速器的原因之一。
所以，5AT变速器的调校并非是注重城市驾驶，虽然换挡的顿挫感不强，但为了保证在越野情况下每个挡位动力的充足，会保持在较高转速下升挡，在极限越野时这样的调校会帮你大忙，但城市驾驶确不是强项。
3.0L发动机的动力还是比较出色的，只是受限于变速器和油门偏向越野性的调校，即便你能够感觉到后劲很足，可想要动力表现立竿见影就要毫不犹豫的大脚轰油门。
日常驾驶你并不会感觉到3.0L动力与3.6L有太大的区别，只有在高速公路动力中后端才会感觉动力相比有一定的减弱，一般在城市中并不会影响他的发挥。
底盘悬挂的调校很硬朗，转向系统有一定的虚量，这两点很好理解，在野外“玩耍”车身自然要保证足够的强度，同时转向系统要有更高的容错率，这样在极限情况下就能避免误操作带来的安全隐患。
城市绝不是牧马人的强项，即便3.0L发动机的加入带来了相对经济性的油耗也不会改变我对它的驾驶印象。但问题是，40万的价格买到越野性能出众的SUV本就不多，也许售价更贵的普拉多也是一个不错的选择，可在多花银子的同时，它并不能让你拥有万众瞩目的回头率，相比之下，牧马人展现出来的能力要更容易讨好消费者，我想这并不算是高招，只能说是投人民群众所好吧。
新车指导价：44.99-58.19万
