1.5 LDCi共轨柴油发动机+六速手动变速箱+前轮驱动=不理想的匹配+精良底盘？

　　我们在Mullholland高速公路试驾的新款Juke搭载的是1.6L涡轮增压四缸缸内直喷发动机，它只是日产Juke配备的三款发动机之一。另外两款分别为1.6L自然吸气发动机和1.5LDCi涡轮增压共轨柴油发动机。我们很荣幸地被邀请继续体验一把搭载1.5LDCi共轨柴油发动机，标配六速手动变速箱的前轮驱动版新款Juke。

1.5LDCi共轨柴油发动机

　　它对你的右脚要求很高，因为1750rpm即可输出的峰值扭矩让车子变得异常活跃，你需要非常小心的控制油门踏板抑制它的窜动。而挡位不够清晰的变速箱和略显生涩的排挡杆无疑让这一切雪上加霜，初次接触它难免会手忙脚乱，晕头转向。它的动力传动系统偶尔会出些小故障，换挡犹豫迟缓，离合器也有待调校。

　　貌似这些缺陷和麻木的转向并没有因为动态的车头设计而得到改善或缓解，但是出人意料的是，Juke的车身控制如鱼得水，对转向不足的抑制令人满意，悬挂在每一个锐利弯角都能提供良好的支撑力。防滑性良好的宽大车胎给予你足够的勇气来体验一番在后街道上疾驰的刺激体验。

值得拥有的“Mini Countryman”

　　2011款Juke颠覆了我对跨界车的固有概念，我不得不承认日产在制造这些有意思的小型车时也丝毫不逊色。

　　新款Juke的样子的确有些独特，但是你不觉得千篇一律的车款造型都让人审美疲劳了吗？Juke的外观可能颇具争议，至少让人眼前一亮。不管Juke 是不是你看对眼儿的类型，别具一格的车厢，高档实用的配置给你带来全新的感受。尽管Juke和MINI Countryman、铃木SX4大小近乎相同，但的确舒适安逸得多。柴油动力配备虽然算不上SUV车款中首屈一指，但也已经足够铿锵有力，驾驭和操控精确有效，让人非常满意。

　　新款Juke将在今年八月出现在欧洲市场，预计在十月左右登陆美国，售价在20000美元左右（约合人民币135520元）。当我驾驭着2011款Juke享受舒适贴心的内饰，灵活顺畅的操控的时候，绝对想不到它的售价如此低廉。诚然，其他的四轮驱动车款售价也和Juke差不多，但大多牺牲了独特的内饰配置和其他方面的良好表现。

　　日产预期这款跨界SUV在美国的年销售量为25000到30000辆，这个数目是去年日产370Z的两倍。欧洲是Juke的主要市场，预期年销售在75000至100000辆。

　　总而言之，2011款日产Juke正是一款寻常消费者值得拥有的“MINI Countryman”，但它别具特色的造型让你绝对不会让你把它和MINI 混淆。新款Juke是同级别车中的亮点，我相信它能像日产引以为豪的逍客一样横扫SUV市场，掀起有一阵跨界车的轩然大波，而不会是日产跨界车型的一个juke（假动作）。